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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
최정렬 (Korea Maritime and Ocean University) 이성근 (Korea Maritime and Ocean University)
저널정보
한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제40권 제7호
발행연도
2016.9
수록면
635 - 641 (7page)

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엔진과 전기추진장치를 혼합한 하이브리드 추진 장치를 구동하기 위해서는 셀 단위로 이루어진 수십 개의 리튬계열의 배터리가 들어 있는 팩들로 접속이 된 전원을 사용한다. 따라서 많은 량의 배터리 셀의 상태를 언제든지, 엄격하게 관리할 필요가 있다. 일반적으로 배터리 관리(Battery management system, BMS)는 셀 전압, 전류 및 온도 등의 데이터를 운전 중에 받아서 상태를 컴퓨터로 모니터링 한다. 배터리의 상태를 확인하기 위한 또 다른 중요한 데이터는 배터리의 잔존수명(State of charge, SOH)을 알 수 있는 내부저항과 충전상태(State of charge, SOC)를 알 수 있는 무 부하 단자전압(Open circuit voltage, OCV)이 있다. 그러나 연속운전 중에는 내부 손실저항과 캐패시턴스의 병렬 등가회로로 인하여 내부저항의 측정이 어렵다. 또한 대부분의 에너지저장시스템에는 전압, 전류, 온도 등의 데이터를 이용하여 BMS가 수행되고 있지만, 운전 중에 예기치 않게 배터리 셀의 고장이 발생하는 경우에는 구동 전원장치의 출력전압이 변동하고, 하이브리드 자동차 또는 선박의 추진이 어려울 수가 있다. 본 논문에서는 리튬인산철 배터리 팩을 이용한 하이브리드 선박용 직류전원장치를 대상으로 배터리 셀의 돌발고장 순간에도 직류전원장치의 일정전압을 유지하면서 내부저항의 추정이 가능하고, 정상운전 중에는 OCV의 추정이 가능한 고 안전 BMS를 구현하고자 한다.
#하이브리드 추진 장치 #배터리 관리 #잔존수명 #무 부하 단자전압 #리튬인산철 #Hybrid propulsion device #Battery management #State of charge #No load terminal voltage #Lithium iron phosphate

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 직류전원용 ESS의 고안전 BMS 구성
3. 실험 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (13)

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[학위논문] - H. J. Kwon / 2015 / A Study of Remote Management System of Lithium Ion Battery for Ship based on BLE / 석사 / Korea Maritime and Ocean University google schola [인터넷자원] - / / Go Directly to the Battery, Hybrid Ship google schola [보고서] - Research center of Meritz / 2011 / Reignition of Growth Engine with midium and large scale 2nd battery ESS google schola [인터넷자원] - / / Disadvantage of LiFePO4 google schola [인터넷자원] - / / Entering of HHI Hybrid Ship Period google schola

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