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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이한솔 (한국철도기술연구원) 이호용 (한국철도기술연구원) 김민수 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2016년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2016.10
수록면
729 - 734 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

철도차량용 전기기계식 제동엑츄에이터 제어성능 향상
이한솔 ,  김민수 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2017.05 학술대회자료

2016

철도차량용 전기기계식 제동ECU의 입출력 인터페이스 분석
이한솔 ,  이호용 ,  김민수 한국철도학회 학술발표대회논문집 2016.10 학술대회자료

초록· 키워드

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철도차량의 공압식 제동장치는 열차분리 등에 의한 제동관의 파손 시 제동이 체결되는 fail-safe 기능을 가져 널리 사용되었으나, 경량화, 항온성, 응답속도 단축 등의 측면에서 한계를 가진다. 따라서 유럽 및 국내에서는 성능향상 및 경량화를 위해 전기기계식 제동장치에 대한 연구가 수행되고 있다. 이러한 전기기계식 제동장치는 제동시스템 단위에서 연구가 수행되어야 하며 기존 철도차량의 제동시스템과 호환성을 가져야 한다. 따라서 본 논문에서는 기존 철도차량과 호환성을 갖는 전기기계식 제동시스템을 구현하기 위해 제동ECU와 주변장치들(TCMS, 추진장치, 신호장치 등)과의 입출력 인터페이스를 분석하였으며, 이를 토대로 전기기계식 제동시스템의 기능을 구현하고자 한다.
#Electromechanical Brake #Pneumatic Brake #Brake ECU #Brake Actuator #Railroad Vehicle #전기기계식 제동시스템 #공압식 제동시스템 #제동ECU #제동엑츄에이터 #철도차량

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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