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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
Ja-Yeon Kim (Seoul National University of Science and Technology) Ji-Hwan Kim (Seoul National University of Science and Technology) Kook-Hwan Cho (Seoul National University of Science and Technology)
저널정보
한국철도학회 International Journal of Railway International Journal of Railway Vol.9 No.1
발행연도
2016.9
수록면
15 - 20 (6page)

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An approach section on an abutment is located between the soil embankment and the structure, which may cause an uneven surface due to different settlement between the abutment and the soil embankment. This study proposes a new type of wall which separates the abutment from the backfill material using mechanically stabilized wall. A new type of keystone which incorporates geotube and wire mesh is proposed and evaluated. Numerical analyses were performed to investigate the applicability of the proposed keystone type, which incorporates Geosynthetic. The maximum horizontal displacements along GRS wall faces, settlements at the top of pavement and track bed, and tensile forces applied on geotextiles under traffic loads were investigated. The results of the numerical analysis showed that the proposed wall can be used for highway and high-speed railway abutment.
#Abutment #Earth Pressure #Transition zone #Geosynthetic Wall #Keystone

목차

Abstract
1. Introduction
2. Geosynthetic Wall
3. Numerical Analysis
4. Conclusion
References

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