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저자정보
정영훈 (한양대학교) 박권일 (한양대학교) 임명섭 (한양대학교) 홍정표 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2016년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2016.11
수록면
663 - 669 (7page)

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This paper proposes a design process of the Concentrated Flux type Synchronous Motor (CFSM) satisfying the same performance of the conventional Surface-mounted Permanent Magnet Synchronous Motor (SPMSM). The rotor shape producing the maximum air-gap flux is determined under the same volume condition and the radius of rotor is increased to satisfy the same air-gap flux of the conventional motor. The radius of rotor is determined by parametric design. The width of teeth and yoke is recalculated considering saturation of the stator after the rotor is designed. The joint of the rotor that is composed of the magnetic core and non-magnetic part is designed by parametric design. Finally, the characteristics of the designed CFSM is compared with those of the SPMSM.
#Concentrated Flux type Synchronous Motor(자속집중형 동기 전동기) #Dual Clutch Transmission(듀얼 클러치 변속기) #Ferrite Permanent Magnet(페라이트 영구자석) #Neodymium Permanent Magnet(네오디뮴 영구자석) #Parametric Design(파라메트릭 디자인) #Surface-mounted Permanent Magnet Synchronous Motor(표면부착형 영구자석 동기 전동기)

목차

Abstract
1. 서론
2. CFSM 모델 설계
3. CFSM과 SPMSM의 특성 비교
4. 결론
References

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