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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제41권 제5호
- 발행연도
- 2017.6
- 수록면
- 418 - 423 (6page)
- DOI
- 10.5916/jkosme.2017.41.5.418
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The ultra-long stroke engine (G-type) was developed to generate greater power at lower speeds than previous designs, such as the super long stroke engine (S-type). The new design was intended to improve propulsion efficiency by adopting a higher stroke bore ratio and larger diameter propeller turning at lower speed. In recent cases, however, eco-ships have experienced problems with not passing quickly through the critical speed within the overall range of operating speeds.
This study reviewed the vibration characteristics of a propulsion shafting system installed in eco-ships with G-type engines to determined proper measures for avoiding fatigue fracture of the shafts. Examples of propulsion shafting design for several types of vessels were considered based on a detailed method for shaft fatigue estimation, and the results were compared with those of existing simplified methods such as IACS UR M68 and optimum damper design theory.
This study reviewed the vibration characteristics of a propulsion shafting system installed in eco-ships with G-type engines to determined proper measures for avoiding fatigue fracture of the shafts. Examples of propulsion shafting design for several types of vessels were considered based on a detailed method for shaft fatigue estimation, and the results were compared with those of existing simplified methods such as IACS UR M68 and optimum damper design theory.
목차
Abstract
1. Introduction
2. Engine acceleration problem in Eco-ships
3. Shaft fatigue life assessment methods
4. Case study of shaft fatigue life assessment for eco-ships with engine acceleration problems
5. Conclusions
References
참고문헌 (18)
참고문헌 신청
MAN Diesel & Turbo, G-type Engine-revolutionary Ultralong Stroke, MAN Diesel & Turbo, Copenhagen, Denmark, 2010.
Y. G. Kim, S, J. Hwang, J. S. Sun, S. G. Jung, and U. K. Kim, “A study on the effect of torsional vibration for propulsion shafting due to the characteristics of fuel saving marine engine,” Proceedings of the 39th Korean Society of Marine Engineering Fall Conference, p. 186, 2015 (in Korean).
Y. G. Kim, S. J. Hwang, Y. H. Kim, K. H. Cho, and U. K. Kim, “A control of torsional vibration for propulsion shafting by optimum design of geislinger tuning damper for eco-ship with delayed rpm acceleration of marine diesel engine,” Proceedings of the 40th Korean Society of Marine Engineering Spring Conference, p. 173, 2016 (in Korean).
Y. G. Kim, S. J. Hwang, Y. H. Kim, S. W. Kim, K. H. Cho, and U. K. Kim, “Control of torsional vibration for propulsion shafting with delayed engine acceleration by optimum design of a viscous-spring damper,” Journal of the Korean Society of Marine Engineering, vol. 40, no. 7, pp. 580-586, 2016 (in Korean).
IACS, M68: Dimension of Propulsion Shafts and Their Permissible Torsional Vibration Stresses, IACS, London, United Kingdom, 2015.
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