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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제11권 제5호
발행연도
2010.5
수록면
1,778 - 1,784 (7page)

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본 연구는 기존의 진동·처짐에 대한 교량 사용성 평가기준 연구 내용을 바탕으로 최첨단 모의운전 차량실 험기(Advanced Driving Simulator)를 이용하여 운전자가 교량 주행 시 진동으로 인해 느끼는 주행안락도를 평가하는 기준을 제안하였다. 열차승객을 대상으로 하는 Reiher-Meister Curve의 적용성을 파악하고 교량 계측결과와 구조해석 결과를 토대로 수정 Reiher-Meister Curve 제안하였다. 교량운전자 중심의 사용성 평가를 위한 수정 Reiher-Meister Curve는 A에서 D까지 4등급으로 규정되었다. 새로운 진동감각곡선은 교량 사용자 중심의 교량 설계 및 유지관리분 야에 널리 사용될 수 있을 것이다.
#Driving Simulator #Vibration #Bridge #Serviceability

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1. [보고서] - 전귀현 / 2000 / 교량의 진동·처짐에 대한 사용성측면에서의 평가절차 수립 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Reiher,H. / 1931 / Human sensitivity to vibrations / ,Forsch.auf dem Geb,des Ingen, 2 (11) : 381 ~ 386 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 김상효 / 2000 / 공용중인 교량의 통행차량에 의한 진동사용성 평가 / 한국구조물진단학회 학술발표논문집 4 (2) : 189 ~ 194 google schola 4. [학위논문] - 김태형 / 2006 / 사장교 진동사용성평가기준 및 평가절차 연구 / 석사 / 목포대학교 google schola 5. [학술대회논문] - 이일근 / 2003 / 교량의 진동 사용성 평가 / ,대한토목학회 학술발표논문 : 553 ~ 558 dbpia

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