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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제15권 제4호
발행연도
2014.4
수록면
1,865 - 1,870 (6page)

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토크 컨버터는 록업 클러치에 의해 엔진으로부터 변속기로 원활하게 동력을 전송하는 데 사용되는 복잡한 터보기계부 품이며 유체 클러치 장치와 록업 클러치 장치로 구성된다. 고정 플레이트와 구동 판은 록업 클러치의 일부이며 록업 클러치는 효율과 연료 소비의 개선과 직접적인 관계가 있다. 본 논문에서는, 미케니컬 스토퍼가 장착되어 있는 리테이닝 플레이트의 응력 분포 특성을 분석하였으며. 미케니컬 스토퍼의 형태는 로크 업 클러치의 응력 분포에 영향을 미치는 것을 파악하였다.
#Finite Element Method #Torque Converter #Lock-Up Clutch #Retaining Plate

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1. [학술지(정기간행물)] - J. I. Park / 1998 / How to Study on Automotive Torque Converter / Journal of Fluid Machinery 90 (104) : 90 ~ 104 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - J. Y. Kim / 1995 / Sensitivity Analysis of Shape Design Parameters of a Torque Converter using Potential flow / The Korean Society of Precision Engineering 2 : 924 ~ 929 google schola 3. [보고서] - J. G. Seo / 2012 / A Study on Optimization of Damper Stopper Shape Using The Dynamic Analysis : 633 ~ 636 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - D. J. Kim / 2003 / Performance Analysis of a High Capacity Torque Converter for Tank with Three Dimensional Flow Simulations / KIMST 2 : 895 ~ 898 google schola 5. [단행본] - S. H. Sung / 2011 / A Study on Mechanical Stopper Durability of Lock-Up Clutch / The Korean Society of Automotive Engineers : 754 ~ 757 google schola

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