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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김진수 (한국과학기술원) 노홍승 (한국교통연구원) 민연주 (한국교통연구원) 허성호 (한국교통연구원) 신승진 (한국교통연구원) 장인권 (한국과학기술원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제25권 제5호
발행연도
2017.9
수록면
548 - 554 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2017.25.5.548

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There is a growing demand for commercial vehicles with a lightweight design due to fuel costs and environmental regulations. In this study, a bulk trailer is selected with the axle, suspension arm, and 5th wheel removed for simplification. Three extreme driving conditions when fully loaded are considered for the loading boundary conditions. Compliance minimization with a mass constraint is conducted in order to determine a lightweight design under these boundary conditions. Finally, based on the optimized design and consultation with field experts, a pilot model is determined and manufactured. This revised model can successfully achieve 14 % mass reduction in a bulk trailer compared with an original model.

목차

Abstract
1. 서론
2. 유한요소 모델링
3. 위상최적설계
4. 결론
References

참고문헌 (13)

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