메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
Xin Jin (Ajou University) Myunghwan Eom (Doosan Corporation Mottrol) Dongkyoung Chwa (Ajou University)
저널정보
대한전기학회 Journal of Electrical Engineering & Technology Journal of Electrical Engineering & Technology Vol.12 No.5
발행연도
2017.9
수록면
2,031 - 2,042 (12page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
In this paper, a novel traffic flow control method based-on ramp metering and speed regulation using an adaptive sliding mode control (ASMC) method along with a deadzoned parameter adaptation law is proposed at a stochastic macroscopic level traffic environment, where the influence of the density and speed disturbances is accounted for in the traffic dynamic equations. The goal of this paper is to design a local traffic flow controller using both ramp metering and speed regulation based on ASMC, in order to achieve the desired density and speed for the maintenance of the maximum mainline throughput against disturbances in practice. The proposed method is advantageous in that it can improve the traffic flow performance compared to the traditional methods using only ramp metering, even in the presence of ramp storage limitation and disturbances. Moreover, a prior knowledge of disturbance magnitude is not required in the process of designing the controller unlike the conventional sliding mode controller. A stability analysis is presented to show that the traffic system under the proposed traffic flow control method is guaranteed to be uniformly bounded and its ultimate bound can be adjusted to be sufficiently small in terms of deadzone. The validity of the proposed method is demonstrated under different traffic situations (i.e., different initial traffic status), in the sense that the proposed control method is capable of stabilizing traffic flow better than the previously well-known Asservissement Lineaire d"Entree Autoroutiere (ALINEA) strategy and also feedback linearization control (FLC) method.
#Traffic flow control #Ramp metering #Speed regulation #Adaptive sliding mode control #Deadzoned parameter adaptation #Disturbance

목차

Abstract
1. Introduction
2. Stochastic Macroscopic Traffic Flow Model
3. Adaptive Sliding Mode Traffic Flow Control
4. Simulation Results
5. Conclusion
References

참고문헌 (33)

참고문헌 신청
Afukaar, F. K.: “Speed control in developing countries: issues, challenges and opportunities in reducing road traffic injuries,” Injury Control and Safety Promotion, 2003, 10, (1-2), pp. 77-81. Smaragdis, E., Papageorgiou, M.: “A flow-maximizing adaptive local ramp metering strategy,” Transportation Research Part B, 2004, 38, (3), pp. 251- 270. Papageorgiou, M., Kotsialos, A.: “Freeway ramp metering: An overview,” IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2002, 3, (4), pp. 271-280. Papageorgiou, M., Haj-Salem, H., Blosseville, J. M.: “ALINEA: A local feedback control law for on-ramp metering,” Transportation Research Record, 1991, 1320, pp. 58-64. Smaragdis, E., Papageorgiou, M.: “Series of new local ramp metering strategies,” Transportation Research Record, 2003, 1856, pp. 74-86.

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2018-560-001201429