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논문 기본 정보

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저널정보
한국데이터정보과학회 한국데이터정보과학회지 한국데이터정보과학회지 제21권 제6호
발행연도
2010.12
수록면
1,081 - 1,090 (10page)

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전세계뿐만 아니라 대한민국 정부에서도 저탄소 녹색성장을 실현하기 위해 노력하고 있으며, 그 방안의 하나로 자전거 수송분담율을 높이기 위하여 자전거도로와 자전거 편의시설 등을 확충하고 있다. 이러한 이유로 자전거 이용자들이 많이 증가하고 있는데 반면에 자전거 교통사고도 급증하는 추세이다. 자전거 교통사고 자료는 경찰청에서 발간하는 연감자료가 유일하나, 이 자료는 사고의 빈도수를 이차원 분할표 형태로 제공하고 있기때문에 일반인들이 이 자료를 통하여 사고의 성격과 위험율에 대하여 파악하고 이해하기 어렵다. 따라서 본 연구에서는 자전거사고 자료를 확률로 표현하고 자전거 인구와 자동차 등록대수 자료와 결합하여 자전거사고의 특징을 분석하고 파악한다. 또한 조건부 독립이라는 가정 하에 현실세계의 현상에서 자전거사고 발생확률을 구하는 방법을 제안하고, 이 방법을 활용하여 자전거사고를 줄일 수 있는 방안에 대해 논의한다.
#조건부독립 #Conditional independence #fatality rate #치사율 #contingence table #분할표

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1. [학술지(정기간행물)] - 강성모 / 2008 / Statistical Model of Effective Impact Speed based on Vehicle Damages in Case of Rear-End Collisions / 한국데이터정보과학회지 19 (2) : 463 ~ 473 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 강성모 / 2009 / 후미추돌사고의 속도변화와 승차자 상해에 관한 실증적 분석 / 한국데이터정보과학회지 20 (5) : 797 ~ 807 dbpia 3. [단행본] - 경찰청 / 1998 / 교통사고연감 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 김도훈 / 2008 / 도시부 교차로에서의 자전거 사고유형 분석에 관한 연구 / 한국도로학회논문집 10 (4) : 117 ~ 126 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - 김명준 / 2009 / 다양한 모형화를 통한 자동차 보험가격 산출 / 한국데이터정보과학회지 20 (3) : 515 ~ 526 dbpia

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