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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정태건 (건국대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제19권 제2호
발행연도
2018.2
수록면
64 - 70 (7page)

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대형트럭으로 견인되는 트레일러는 무게중심이 일반 차량에 비해 상대적으로 높기 때문에 전복사고 위험이 높게 된다. 곡선 주행 구간에서 차체를 기울여 곡선부의 주행속도를 향상시키는 원리를 적용하는 틸팅 시스템은 고속철도 차량에서 먼저 그 개념이 연구되고 사용되어 왔는데, 이 논문에서는 일반 대형트럭의 트레일러 적재함에 이 틸팅 시스템을 적용함으로써 아주 작은 틸팅각의 변화로도 급회전 시 주행 안정성을 크게 개선할 수 있는 가능성에 대해 연구하였다. 틸팅 가능한 트레일러의 동역학적 모델을 사용하여 선회주행 시 운동 관계식을 유도함으로써 주어진 도로 선회반경과 하중조건에 대해 원심력 효과와 수직력의 균형으로 전복임계속도를 결정할 수 있었다. 본 논문에서는 보수적인 기준을 선택하여 한쪽 바퀴가 지면으로부터 떨어지는 순간을 전복임계상태로 정의하였다. 실제로 틸팅 시스템을 작동시키기 위해서는 조향각과 주행속도로부터 최적 틸팅각을 계산해야 한다. 트레일러가 달린 대형트럭을 간단하게 모델링하고 시뮬레이션을 통해 곡선주행시 차량의 틸팅각에 따른 전복임계속도의 변화를 분석하고, 틸팅의 효과를 입증하였다.
#Driving Stability #Radius of Turn #Rollover Crirical Speed #Steering Angle #Tilting Angle

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 틸팅 시스템의 기본 원리
3. 수학적 모델링
4. 틸팅 시스템의 효과
5. 결론
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
D. C. Viano, C. S. Parenteau., “Rollover Crash Sensing and Safety Overview”, SAE Technical Paper no. 2004-01-034, 2004. T. Kim, Y. Park, M. Suh, “A Study on the Performance Characteristics of the VDC Vehicle”, Transactions of the KSAE, vol. 7, pp. 146-157, 1999. L. Palkovics, A. Semsey, E. Gerum, “Roll-Over Prevention System for Commercial Vehicles - Additional Sensorless Function of the Electronic Brake System”, International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility, vol. 32, pp. 285-297, 1999. DOI: https://doi.org/10.1076/vesd.32.4.285.2074 T. J. Wielenga, “A Method for Reducing On-Road Rollovers-Anti-Rollover Braking”, SAE Technical Paper no. 1999-01-0123, 1999. T. J. Wielenga, M. A. Chace, “A Study in Rollover Prevention Using Anti-Rollover Braking”, SAE Technical Paper no. 2000-01-1642, 2000.

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