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논문 기본 정보
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- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.11
- 수록면
- 1,109 - 1,112 (4page)
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Automotive weatherstrips are made of rubber with nonlinear hyperelastic properties, and it is difficult to express properties by a mathematical model. Therefore, in order to design the door weatherstrip, it is necessary to accurately identify the properties of the rubber and find a suitable mathematical model. The purpose of this study is to select a hyperelastic mathematical model suitable for automotive weatherstrip rubber to improve the accuracy and reliability of the design. A hyperelastic mathematical model was constructed using uniaxial tensile and compression test data of rubber and applied to nonlinear finite element analysis. A 100 mm weatherstrip compression test was performed and compared with the finite element analysis results. There is a difference in the accuracy of the hyperelastic model depending on the strain range, and the strain range should be considered when selecting the model. The weatherstrip used in the analysis showed a strain of 0.5 or less, and the Yeoh model is the most suitable model at low strain.
목차
Abstract
1. 서론
2. 유한 요소 해석
3. 웨더스트립 압축 시험
4. 해석 및 시험 결과 비교
5. 결론
References
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