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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이기영 (뉴파워플라즈마) 강필순 (한밭대)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제67권 제4호
발행연도
2018.4
수록면
531 - 537 (7page)

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2018

전류 리플 저감을 위한 듀얼 인덕터 방식의 양방향 dc-to-dc 컨버터
이기영 ,  강필순 전기학회논문지 2018.04 학술저널

2017

전류 리플 저감을 위한 듀얼 인덕터 방식의 양방향 DC-to-DC 컨버터
이기영 제어계측공학과 2017.01 학위논문

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This paper propose a bidirectional dc-to-dc converter employing dual inductor for current ripple reduction. Conventional bidirectional dc-to-dc converter uses a single inductor for two different modes; boost and buck; therefore it is difficult to satisfy the optimized inductance value for each mode. To improve this problem, the proposed converter adds two switches, a diode, and one inductor. By proper switching of the additional switch, the proposed converter operates with a inductor in boost mode, but it works with dual inductor in buck mode. Hence in both modes the proposed bidirectional converter can be operated with optimized inductance values. Most of all the optimized inductance in buck mode can reduce the current ripple and its effective value(rms), which are directly related to the temperature increase resulted in short lifetime of battery. To verify the validity of the proposed approach, we first analyzes the operation of the proposed converter theoretically, and implement computer-aided simulations and experiments using a prototype.
#Bidirectional converter #Electric Vehicle(EV) #Inductor #Motor Control Unit(MCU)

목차

Abstract
1. 서론
2. 제안하는 양방향 컨버터의 구성 및 동작 원리
3. 제안하는 양방향 컨버터의 인덕터 설계
4. 시뮬레이션 및 실험 결과
4. 결론
References

참고문헌 (20)

참고문헌 신청
Y. I. Park, “Hybrid Vehicle Ⅲ,” Trans. on KSAE, vol. 26, no. 4, pp. 92-102, 2004. K. S. Kim, et. al., “Green Car Electric Power System,” KIPE technology Report. pp. 1-26, 2010. G. Zorpette, “The smart hybrid,” IEEE Spectrum, vol. 41, no. 1, pp. 44-47, 2004. A. Y. Saber and G. K. Venayagamoorthy, “Plug-in vehicles and renew-able energy sources for cost and emission reductions,” IEEE Trans. Ind. Elec., vol. 58, no. 4, pp. 1229-1238, 2011. A. Hajimiragha, C. A., M. W. Fowler, and A. Elkamel, “Optimal transition to plug-in hybrid electric vehicles in Ontario, Canada, considering the electricity-grid limitations,” IEEE Trans. Ind. Elec., vol. 57, no. 2, pp. 690-701, 2011.

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