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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.2
- 수록면
- 118 - 123 (6page)
이용수
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이 연구는 원형교차로의 교통사고를 다루고 있다. 연구의 목적은 bivariate tobit 모형을 이용한 원형교차로의 사고심각도 모형을 구축하는데 있다. 이를 위해 이 연구는 국내 원형교차로 93개소에서 발생한 1,249건의 사고자료와 통계 프로그램인 Limdep 4.0을 이용하였다. 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 경상사고 이하와 중상사고 이상의 사고건수는 유의한 영향을 갖는 것으로 평가되었다. 둘째, 사고심각도별로 개발된 bivariate tobit 모형과 univariate tobit 모형은 통계적으로 유의한 것으로 분석되었으며, RMSE 결과 bivariate tobit 모형이 univariate tobit 모형에 비해 적합한 것으로 평가되었다.. 셋째, 개발된 모형은 공통변수와 특정변수를 사용하여 비교 분석되었다. 마지막으로 독립변중앙교통섬, 회전차로폭, 회전차로수, 접근로수, 접근로차로폭, 접근로별분리교통섬수, 횡단보도 수, 정지선유무수에는 ADT, 상충비, 중차량 비율, 회전차로 폭, 회전차로 수, 접근로 차로 폭, 접근로 평균 차로 수, 주차시설 유무 및 정류장 유무가 채택되었다.
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2018-053-003235367