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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김주영 이승재
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제23권 제4호
발행연도
2005.8
수록면
57 - 69 (13page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2005

VDS 및 AVI 자료를 이용한 고속도로 동적OD 추정
김주영 ,  이승재 ,  이영인 외 1명 대한교통학회지 2005.12 학술저널
교통관리시스템의 실시간 교통자료를 이용한 고속도로 동적OD 추정기법의 개발
김주영 ,  이승재 대한교통학회지 2005.08 학술저널

2004

교통관리시스템의 실시간 교통자료를 이용한 고속도로 동적 OD 추정모델 개발
김주영 ,  이승재 대한교통학회 학술대회지 2004.10 학술대회자료

초록· 키워드

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도시고속도로 혼잡구간의 원인분석, 교통정보제공전략 수립, 진입램프 제어전략 및 효과분석 등 보다 효율적인 교통관리를 위해서는 진출입램프간 동적OD의 구축이 요구된다. 이를 위해 모든 진출입램프에 AVI 시스템을 설치하기에는 경제성 측면에서 비효율적이므로 현실 적용이 용이하고 추정력이 높은 동적OD 추정모델의 개발이 적절한 대안으로 판단된다. 본 연구는 교통관리시스템(FTMS)에서 수집되는 실시간 검지기자료를 이용한 진출입램프간 동 적OD 추정기법을 개발함에 있어서 시스템 탑재를 통하여 자동적으로 동적OD 추정이 가능하고 기존 모델에 비해 추정력을 높일 수 있는 방안을 마련하는데 주 목적을 두고 있다. 기존 동적OD 추정모델의 한계점은 2가지로 요약될 수 있다. 첫째, 교통류모델에서 추정하는 시간대별 링크분포 비율과 최적해 알고리즘에서 추정하는 동적OD간 상호관련성으로 동적OD 추정모델은 두 모듈간 Bi-level 문제로 접근해야 한다는 것이며, 둘째, 관측지점의 수가 추정코자 하는 OD쌍의 수보다 적기 때문에 교통량의 관측치와 추 정치간 오차를 최소화하는 다수의 OD해가 존재하는 과소식별문제이다. 본 연구에서는 검지기에서 수집되는 교통자료(교통량, 통행속도, 점유율)를 이용하여 동적 교통류를 구현함으로써 Bi-level 문제를 해결하였으며, 동적OD 추 정을 위한 목적함수를 링크 및 진출램프 교통량의 추정치와 관측치간 오차를 최소화하도록 설정함으로써 보다 많은 제약을 통하여 추정력을 높일 수 있도록 유도하였다. 본 연구에서는 동적OD 추정을 위한 최적해 알고리즘으로 유 전자알고리즘을 적용하였으며, 서해안고속도로 (당진IC→군산IC)의 실제 OD 및 교통자료를 이용하여 동적OD 추 정모델을 평가하였다.

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