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일반적으로 교통망 설계문제는 특정 목적함수를 최소 또는 최대화시키는 도로의 용량이나 대중교통망 노선과 같은 교통망의 속성 값을 구하는 문제이다. 이는 수리적인 모형으로 표현되며, 수학적으로 해결 가능한 문제로 구성되기 위해 실제 교통망에서 발생하는 복잡한 현상들을 최대한 단순화하여 고려하게 된다. 이에 따라 통행수요의 근본적인 동기가 되는 활동수요의 발생과정을 고려하지 못하고, 교통패턴에 큰 영향을 미치는 요인 중 하나인 지역계획 측면의 속성변화를 분석의 틀에 포함시킬 수 없다는 한계가 있다. 본 연구에서는 이러한 한계를 극복하고자 교통망 설계문제를 도시계획 (Urban planning) 범위로 확장한다. 즉, 토지이용 계획과 같은 교통망 계획의 상위에 위치한 계획 속성을 변경했을 때 도시 내의 활동 및 교통 패턴이 어떻게 변화하는지를 모형을 통해 예측하고, 이를 기반으로 도시의 지역 및 교통시스템을 최적화시키는 모형을 제시한다. 본 연구에서 개발된 모형을 실제크기의 지역교통망에 적용해 모형의 실제 적용가능성을 실험하였다.
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1. [학술지(정기간행물)] - Abdulaal M / 1979 / Continuous equilibrium network design problem / Transportation Research 13B (1) : 19 ~ 32
2. [학술지(정기간행물)] - Boyce D. E. / 1980 / A discrete transportation network design problem with combined trip distribution and assignment / Transportation Research 14B (1) : 147 ~ 154
3. [학술지(정기간행물)] - Chen M. / 1991 / A network design algorithm using a stochastic incremental traffic assignment approach / Transportation Science 25 (3) : 215 ~ 224
4. [학술지(정기간행물)] - Clegg J. / 2001 / Bilevel programming applied to optimizing urban transportation / Transportation Research Part 35B (1) : 41 ~ 70
5. [학술지(정기간행물)] - Dial R. B. / 1999 / Minimal-revenue congestion pricing part I: A fast algorithm for the single- origin case / Transportation Research Part 33B (3) : 189 ~ 202
2. [학술지(정기간행물)] - Boyce D. E. / 1980 / A discrete transportation network design problem with combined trip distribution and assignment / Transportation Research 14B (1) : 147 ~ 154
3. [학술지(정기간행물)] - Chen M. / 1991 / A network design algorithm using a stochastic incremental traffic assignment approach / Transportation Science 25 (3) : 215 ~ 224
4. [학술지(정기간행물)] - Clegg J. / 2001 / Bilevel programming applied to optimizing urban transportation / Transportation Research Part 35B (1) : 41 ~ 70
5. [학술지(정기간행물)] - Dial R. B. / 1999 / Minimal-revenue congestion pricing part I: A fast algorithm for the single- origin case / Transportation Research Part 33B (3) : 189 ~ 202
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