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대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제27권 제6호
발행연도
2009.12
수록면
69 - 77 (9page)

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신호교차로에서 일시 정지 후 출발하는 차량의 최대 및 평균 발진가속도는 교차로 선진입 및 일시정지 여부가 쟁점이 되는 신호위반 교통사고 분석에서 중요한 해결의 실마리를 제공한다. 본 논문에서는 우리나라의 교통상황 특성이 반영된 차종별 발진가속도 값을 현장조사를 통하여 측정하여 제시하였다. 버스 및 승용차의 평균 발진가속도를 5m 간격 50m 까지 진행거리에 따라 추정한 결과, 버스의 평균 발진가속도는 1.011㎨~1.314㎨(0.1g~0.13g), 승용차는 1.548㎨~1.818㎨(0.16g~0.19g)로 파악되었고 관측된 모든 구간에서 차이가 있는 것으로 파악되었다. 그리고 차종별, 진행거리 위치별로 파악된 발진가속도의 차이는 통계적 분석결과 모두 유의한 수준으로 확인되었다. 본 연구에서 제시된 결과를 적용한다면 향후 신호위반 교통사고 분석 시 보다 합리적이고 정확한 추론이 가능할 것으로 예상된다.
#속도 #Speed #신호교차로 #Acceleration rate #Accident investigation #Bus #발진가속도 #버스 #승용차 #Signalized Intersections

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1. [단행본] - 도로교통공단 / 2007 / 2006 도로교통 사고비용의 추계와 증가 / 도로교통공단 google schola 2. [단행본] - 경찰청 / 2009 / 2008년도 교통사고통계 / 경찰청 google schola 3. [단행본] - 林洋 / 1992 / 자동차사고감정공학 / 技術書院 : 93 ~ 95 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 강종호 / 2007 / 교통환경분야의 국내외 연구동향 및 시사점 (차량배출량 관련 연구를 중심으로) / 대한교통학회지 25 (6) : 7 ~ 18 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - 홍승표 / 2007 / VMS에 대한 운전자 반응특성 분석 (DGPS를 이용한 가속도 자료 분석을 중심으로) / 대한교통학회지 25 (6) : 111 ~ 120 dbpia

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