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본 연구에서는 교통수요분석의 중요한 오차요인 가운데 하나인 존 체계 구축에 따른 교통수요 추정 결과의 영향 을 국가교통DB 전국 지역 간 자료를 이용하여 실증적으로 살펴보고 이를 통하여 현재 배포되는 Network 수준 및 해당사업(고속도로, 국도, 국지도 및 지방도 / 차로수)에 따른 적정 존 체계 수준, 내부 통행비율 수준 등에 대한 결과를 비교분석하였다. 더불어, 존 체계 수준에 따라 교통수요 추정 결과의 정확도가 도로위계, 도로용량별로 어떻 게 달라지는지를 검토하였다. 마지막으로, 국가교통DB의 전국 지역 간 자료의 적정한 존 체계 수준을 제시해 보았 다. 본 연구에서는 사회경제변수를 고려한 적정 Centroid의 위치와 Connector 연결지점 및 개수 등 존 체계를 구 축하였으며, 존 체계 구축이 교통수요 추정에 어떤 영향을 미치는지를 살펴보기 위해 F-test와 상관계수 분석, 평 균통행거리 및 통행시간분석, 오차율 분석, 총 주행거리 분석 등을 수행하였다. 분석 결과, 도로위계, 도로용량에 따라 적정 존체계 수준이 다양하게 나타났다. 즉, 현재의 시군구 단위 존 수준 에서 추가적인 존 세분화를 수행할수록 국도, 국지도 및 지방도 / 편도 1차로 도로의 교통수요 추정 결과 신뢰성이 전반적으로 개선됨을 확인할 수 있었다. 특히, 신뢰성 높은 교통수요 추정 결과를 확보하기 위해서는 되도록 읍면동 단위의 존 수준까지 존 세분화를 수행할 필요가 있음을 확인할 수 있었다.
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참고문헌 (15)
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1. [학술지(정기간행물)] - 국토해양부 / 2008 / 도로교통량 통계연보
2. [학술지(정기간행물)] - 임용택 / 2008 / 교통수요예측시 O/D존 및 네트워크 집계수준에 따른 영향 분석 / 대한교통학회지 26 (2) : 147 ~ 156
3. [학술대회논문] - 전제호 / 2009 / 공간적 집계수준 에 따른 교통수요 예측의 영향 분석 (서울시 네트 워크를 중심으로) / 제60회 학술발표회 : 267 ~ 272
4. [단행본] - 한국개발연구원 / 2004 / 예비타당성조사 수행을 위한 표준지침 수정․보완 연구(제4판)
5. [기타자료] - 한국교통연구원 / 2008 / 2007년 국가교통DB사업; 광역권 여객 기종점통행량 전수화
2. [학술지(정기간행물)] - 임용택 / 2008 / 교통수요예측시 O/D존 및 네트워크 집계수준에 따른 영향 분석 / 대한교통학회지 26 (2) : 147 ~ 156
3. [학술대회논문] - 전제호 / 2009 / 공간적 집계수준 에 따른 교통수요 예측의 영향 분석 (서울시 네트 워크를 중심으로) / 제60회 학술발표회 : 267 ~ 272
4. [단행본] - 한국개발연구원 / 2004 / 예비타당성조사 수행을 위한 표준지침 수정․보완 연구(제4판)
5. [기타자료] - 한국교통연구원 / 2008 / 2007년 국가교통DB사업; 광역권 여객 기종점통행량 전수화
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