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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제26권 제2호
발행연도
2008.4
수록면
147 - 156 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

교통수요예측시 O/D존 및 네트워크 집계수준에 따른 영향 분석
임용택 ,  강민구 ,  이창훈 대한교통학회지 2008.04 학술저널

2007

교통수요예측시 O/D 및 네트워크 집계수준에 따른 영향 분석
임용택 ,  강민구 ,  이창훈 대한교통학회 학술대회지 2007.10 학술대회자료

초록· 키워드

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교통수요분석시 기종점(O/D) 존의 집계수준과 네트워크의 구축수준이 어느 정도 균형(balance)이 이루어져야 하는데, 실제로는 불균형을 이루고 있는 경우가 있어 실제교통량과 예측교통량간의 차이가 발생하는 원인중의 하나 로 간주되고 있다. 본 연구에서는 소규모 네트워크를 대상으로 O/D존 수와 네트워크의 구축수준에 따른 통행수요의 변화를 살펴보고, 이를 통하여 O/D존수와 네트워크간의 균형(balance)문제를 검토해 보았다. 분석방법은 Sioux-Falls network를 대상으로 네트워크를 추가/삭제시키고, 그에 따라 O/D존의 수도 일정비율로 변화시켜 분 석하였다. 분석된 자료를 검증척도인 RMSE와 F-검정을 통해 비교·분석한 결과, 네트워크 증가시에는 예상과는 달리, 네트워크 상세화에 대하여 O/D존수의 증가/감소가 민감하게 반응하지 않는 것으로 나타났으나, 네트워크 집계(삭제) 시에는 O/D존의 수도 역시 함께 감소시켜야 오차를 줄일 수 있는 것으로 나타나 이들 간에는 밀접한 관계가 있음을 보여주었다. 이는 교통수요분석을 위하여 네트워크를 구축할 때, O/D존수(존의 크기)도 함께 고려해야 하며, 이들간에 균형(balance)이 이루어지도록 설계해야 함을 의미한다.
#O/D존 수준 #RMSE #네트워크 집계 #F-test #RMSE #F-검정 #Travel demand error #Level of O/D zone #Network aggregation #교통수요오차

목차

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1. [학술대회논문] - 김재영 / 2006 / 통행배정모형의 종료조건에 따른 결과의 변동성 검토 / 대한교통학회 제54회 학술발표회 : 33 ~ 44 dbpia 2. [보고서] - 한국개발연구원 / 2004 / 도로ㆍ철도부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정ㆍ보완 연구(제4판) google schola 3. [보고서] - 한국교통연구원 / 2007 / 도로사업의 수요추정 오차발생 원인 및 영향분석 연구 google schola 4. [보고서] - 한국교통연구원 / 2006 / 기종점 통행량 신뢰성 향상을 위한 기초 연구 : 지역간 여객 기종점 통행량 구축을 위한 전수화 방법론 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Boyce, D.E. / 1981 / The Effects on Equilibrium Trip Assignment of Different Link Congestion Functions / Transportation Research 15A (3) : 223 ~ 232 google schola

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