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대중교통을 포함한 연구들에서 사회적 효용 증진은 대중교통서비스 개선 또는 승용차 이용억제책을 통한 대중교통 수요증가에 의한 것으로 풀이된다. 하지만 지금까지 대중교통 수요증가는 통행수단의 통행량 변화를 통해 사회적 효용에 영향을 미치고 관찰될 뿐, 대중교통 차내 혼잡도는 고민의 대상이 아니었다. 본 연구는 혼잡통행료 시행으로 증진되는 사회적 효용과 변화되는 대중교통수단 차내 혼잡도를 관찰하고 원인을 규명한다. 본 연구에서 혼잡통행료 시행은 대중교통수단 차내 혼잡도를 증가시키고, 대중교통 전용차로가 없는 경우 대중교통수단 혼잡도는 더욱 심화된다. 주목할 점은 대중교통수단 차내 혼잡도가 도심보다 도심 외곽구역에서 더욱 악화되고, 최선의 혼잡통행료는 차내 혼잡도를 상대적으로 덜 악화시키면서 효용증진 임무를 완수한다. 이러한 결과는 통행자의 직주근접성 변화, 통행횟수 조절, 그리고 혼잡통행료 징수가 가져올 우발적인 왜곡효과 때문으로 해석된다.
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[학술지(정기간행물)] - Anas A. / 1990 / Congestion, Land Use and Job Dispersion / Journal of Urban Economics 45 : 451 ~ 473
[학술지(정기간행물)] - Anas A. / 1996 / General Equilibrium Models of Polycentric Urban Land Use With Endogenous Congestion and Job Agglomeration / Journal of Urban Economics 40 : 232 ~ 256
[학술지(정기간행물)] - Anas A. / 2006 / Curbing Excess Sprawl With Congestion Tolls and Urban Boundaries / Regional Science and Urban Economics 36 : 510 ~ 541
[학술지(정기간행물)] - Basso L. J. / 2011 / Congestion Pricing, Transit Subsidies and Dedicated Bus Lanes: Efficient and Practical Solutions to Congestion / Transport Policy 18 : 676 ~ 684
[학술지(정기간행물)] - Basso L. J. / 2012 / Integrating Congestion Pricing, Transit Subsidies and Mode Choice / Transportation Research Part A 46 (6) : 890 ~ 900
[학술지(정기간행물)] - Anas A. / 1996 / General Equilibrium Models of Polycentric Urban Land Use With Endogenous Congestion and Job Agglomeration / Journal of Urban Economics 40 : 232 ~ 256
[학술지(정기간행물)] - Anas A. / 2006 / Curbing Excess Sprawl With Congestion Tolls and Urban Boundaries / Regional Science and Urban Economics 36 : 510 ~ 541
[학술지(정기간행물)] - Basso L. J. / 2011 / Congestion Pricing, Transit Subsidies and Dedicated Bus Lanes: Efficient and Practical Solutions to Congestion / Transport Policy 18 : 676 ~ 684
[학술지(정기간행물)] - Basso L. J. / 2012 / Integrating Congestion Pricing, Transit Subsidies and Mode Choice / Transportation Research Part A 46 (6) : 890 ~ 900
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