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학술저널
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이범호 (자동차부품연구원) 윤보섭 (국립환경과학원) 정재우 (자동차부품연구원) 김덕진 (자동차부품연구원) 차우섭 (자동차부품연구원) 이상운 (자동차부품연구원) 김인구 (국립환경과학원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제26권 제5호
발행연도
2018.9
수록면
684 - 692 (9page)
DOI
10.7467/KSAE.2018.26.5.684

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The introduction of the RDE(Real Driving Emissions) regulation of diesel vehicles has raised interest in emission characteristics on real roads and the operating characteristics of after-treatment systems, but there have been many restrictions on obtaining long-term driving and exhaust emission data in real road conditions that use PEMS (Portable Emission Measurement System). In this study, a SPEMS(Sensor-based Portable Emission Measurement System) was developed so it could efficiently acquire long-term driving and emission data by using the NOx sensor for an OBD system. It was installed in four vehicles that adhere to Euro 4-6 emission regulations to generate massive data under normal operating conditions in an actual road. The mean and MAW analysis results of the NOx emissions that were measured under long-term normal operating conditions have been found as highly correlated with the RDE test results performed on regulated driving routes with PEMS for certification. Furthermore, in the SCR applied to Euro-6 vehicles, the reduction efficiency of SCR decreased as the ambient temperature was about 5 °C or less, and the reduction efficiency was drastically lesser at the catalyst inlet temperature of 250 °C or less.

목차

Abstract
1. 서론
2. SPEMS 구성 및 시험 방법
3. 시험결과
4. 결론
References

참고문헌 (13)

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