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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박우창 (목포대학교) 송창용 (목포대학교) 나옥균 (현대삼호중공업)
저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제32권 제5호(통권 제144호)
발행연도
2018.10
수록면
310 - 323 (14page)

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In order to protect lives and prevent large-scale injuries in the event of a fire on a ship or an offshore plant, most classification societies are strengthening their fire resistance designs of relevant cargo holds and accommodation compartments to keep flames from being transferred from a fire point to other compartments. Particularly in critical compartments, where flames should not propagate for a certain period of time, such as the A60 class division, both the airtightness and fire-resistant design of a piece passing through a bulkhead are subject to the Safety of Life at Sea Convention (SOLAS) issued by the International Maritime Organization (IMO). In order to verify the suitability of a fire-resistant design for such a penetrating piece, the fire test procedure prescribed by the Maritime Safety Committee (MSC) must be carried out. However, a numerical simulation should first be conducted to minimize the time and cost of the fire resistance test. In this study, transient thermal analyses based on the finite element method were applied to investigate the heat transfer characteristics of a bulkhead penetration piece for the A60 class compartment. In order to determine a rational bulkhead penetration piece design, the transient heat transfer characteristics according to the variation of design parameters such as the diameter, length, and material were reviewed. The verification of the design specification based on a numerical analysis of the transient heat transfer performed in this study will be discussed in the following research paper for the actual fire protection test of the A60 class bulkhead penetration piece.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. A60급 격벽 관통 관의 설계
3. 과도 열전달 수치해석
4. 결론
References

참고문헌 (18)

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