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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박태출 (한국해양대학교) 이성욱 (한국해양대학교) 백광준 (인하대학교) 문성호 (한국해양대학교)
저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제32권 제6호(통권 제145호)
발행연도
2018.12
수록면
433 - 439 (7page)

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An investigation was conducted to determine whether the changes in the maneuvering forces and moments acting on a hull could be affected by changing the vertical center of gravity (VCG) of a tanker. The changes in the hydrodynamic forces and moment acting on a hull according to the restraint conditions of motion were examined using CFD for cases where the VCG was located at the design draught (100% of draught), under the design draught (75% of draught), and at half of the design draught (50% of draught). The following motion restraint conditions were selected: (1) fixed restraints for everything; (2) heave, pitch, and roll free restraint; and (3) heave and pitch free restraints. It was found that restraint condition (2) had the best agreement with the model experiment results. In addition, it was found that the hydrodynamic forces and moment acting on the hull with restraint condition (2) could be greatly affected in the model tests and CFD calculations by the various configurations for the vertical center of gravity of the hull. Finally, it was concluded that the location of the vertical center of gravity of the hull could be an important factor when more accurate hydrodynamic maneuvering forces and moment are estimated.
#Vertical center of gravity(VCG) 수직방향 무게중심 #Manoeuvrability 조종성 #Computational fluid dynamics 전산유체역학 #Manoeuvring hydrodynamics 조종 유체력 #Roll motion 횡동요 #3 Degree of freedom(3DOF) 3자유도

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 수치해석 방법
3. 수치해석 결과
4. 결론
References

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
International Maritime Organization (IMO), 2013. Interim Guidelines for Determining Ninimum Propulsion Power to Maintain the Manoeuvrability in Adverse Conditions. MEPC.232(65), IMO, London. SIMMAN, 2008. Part G: Comparison of Results for Free Manoeuvre Simulations - Systems and CFD Based Methods. Proceedings of SIMMAN 2008, Lyngby, Denmark, G1-G277. Sung, Y.J., Park, S.H., 2015. Prediction of Ship Manoeuvring Performance Based on Virtual Captive Model Tests. Journal of the Society of Naval Architects of Korea, 52(5), 407-417. Toxopeus, S.L., 2011. Practical Application of Viscous-flow Calculations for the Simulation of Manoeuvring Ships. PhD. Thesis, TU Delft, Delft University of Technology. Toxopeus, S.L., Simonsen, C.D., Guilmineau, E., Visonneau, M., Xing, T., Stern, F., 2013. Investigation of Water Depth and Basin Wall Effects on KVLCC2 in Manoeuvring Motion Using Viscous-flow Calculations. Journal of Marine Science and Technology, 18(4), 471-496.

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