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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
정관면 (한국지엠) 김지언 (한국지엠) 성재혁 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2018년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2018.11
수록면
352 - 357 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2018

차량의 승차감 및 핸들링 성능 개발을 위한 전륜 로어 콘트롤암 부싱의 신뢰성 기반 최적화
정관면 ,  김지언 ,  성재혁 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2018.11 학술대회자료

2017

차량의 승차감 및 핸들링 성능 향상을 위한 전륜 로어콘트롤암 부싱의 최적화 연구
정관면 ,  김국태 ,  김지언 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2017.05 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper describes front LCA bushing optimization for R&H performance development considering reliability. The front lower control arm bushing is one of the most important components which transfer forces and moments to vehicle body structure. Especially, these are key factors to determine R&H performance such as steering feel, understeer and impact hardness. Therefore, LCA bushing should be optimized for well-balanced vehicle R&H performance. In this study, stiffness and damping characteristic of rubber bushing mainly were considered as design variable. For R&H simulations, vehicle model based on multi body dynamics, the TNO Swift tire and flexibility component were used. Also sensitivity analysis was performed with respect to design variables using DOE based on Latin hypercube and orthogonal array method. Optimization work was conducted using sequential quadratic programming and response surface model to predict performance of CAE model. To take manufacturing tolerance of bushing into consideration, optimization based on reliability was proceeded.
#Ride(승차감) #Handling(핸들링) #Lower Control Arm(로어 콘트롤암) #Bushing(부싱) #Compliance(컴플라이언스) #Response Surface Model(응답 표면 모델) #Optimization(최적화)

목차

Abstract
1. 서론
2. 차량 모델링 및 시뮬레이션 방법
3. 민감도 해석 및 결과
4. 신뢰성 기반 최적화 수행 및 결과
4. 결론
References

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