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임현주 (자동차부품연구원) 박지훈 (자동차부품연구원) 정경화 (자동차부품연구원) 김영수 (르노삼성자동차) 이경호 (케이온시스템) 김창원 (쌍용자동차) 김진철 (SK텔레콤)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2018년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2018.11
수록면
662 - 665 (4page)

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The OTA system in the automobile industry has attended due to many advantages such as reduced recall cost and increase customer satisfactions[1]. In recent years, with the development of autonomous vehicles and connected car technology, ICT infrastructure the OTA system has been applied to vehicle. However the cars that do support OTA updates are only designed to update the infotainment or telematics systems.
The system architecture design using the automotive OTA needs to be considered that various of ECU operating in vehicle and ICT infrastructure is closely connected. The updating procedure including system constituent are able to satisfy requirement of ECU operation and various of use case. That is reason research on how to design an optimal system architecture is needed before design OTA system constituent.
#OTA #E/E Architecture (아키텍처설계) #Update(업데이트) #Connected CAR(커넥티드카) #Ethernet(이더넷)

목차

Abstract
1. 서론
2. 차량용 OTA 시스템 아키텍처
4. 결론 및 향후 연구 방향
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