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저자정보
장명수 (현대다이모스) 손동욱 (현대다이모스) 김경철 (현대다이모스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2018년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2018.11
수록면
839 - 842 (4page)

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Analysis of IQS scores in 2017 ranked first among complaints regarding car seat use/position of head restraint. In particular, despite the fact that Hyundai/Kia"s IQS scores have been improving each year, complaints about the head restraint seem to exceed the industry average. The head restraint is an important part that protects the neck injury of passengers during a rear-end collision and in order to improve performance, it is advantageous to bring the passenger"s head and head restraint closer together. However, this has caused more inconvenience to passengers" head restraints.
In this study, we are going to analyze the correlation between factors affecting neck injury and comfort and to produce actual improvements to verify the validity of the improvement plan through verification through tests and comfort evaluations.
#IIHS(Insurance Institute Highway Safety) #IQS(Initial Quality Study) #백셋(Backset) #높이(Height) #FMVSS202a #목상해(Whiplash Injury) #안락감(Comfort) #HRCT(Headrest Contact Time)

목차

Abstract
1. 서론
2. IIHS 목상해 와 IQS의 상관 관계
3. 검증
4. 결론
References

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