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학술대회자료
저자정보
김재현 (한양대학교) 김동민 (한양대학교) 이정민 (한양대학교) 홍정표 (한양대학교) 최규성 (한온시스템) 양현섭 (한온시스템) 조경석 (한온시스템)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2018년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2018.11
수록면
1,141 - 1,145 (5page)

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2019

연료전지 전기자동차용 초고속 영구자석 동기전동기의 효율 최적설계
김재현 ,  김동민 ,  박현진 외 4명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019.05 학술대회자료

2018

기계적 응력을 고려한 수소 연료전지 자동차용 초고속 동기전동기의 회전자 설계
김재현 ,  김동민 ,  이정민 외 4명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2018.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In this paper, the rotor design of ultra-high-speed synchronous motor for hydrogen fuel cell electric vehicle considering mechanical stress is carried out. The rotor consists of shaft, permanent magnet, and sleeve. Airgap magnetic flux density, which determines the electrical characteristics, is calculated using spatial harmonic analysis. The mechanical stress was estimated using the equations calculated from the equilibrium equations and the safety factor of permanent magnet and sleeve are calculated based on the von-Mises theory. The rotor is designed to have a safety factor of 1.1 or higher at a maximum speed of 110krpm and a driving remperature of 200℃, while satisfying the target airgap magnetic flux density. Then, airgap magmetic flux density and mechanical stress of the designed rotor were verified using finite element analysis.
#Hydrogen fuel cell electric vehicle(수소 연료전지 자동차) #Mechanical(기계적 응력) #Rotor design(회전자 설계) #Ultra-high-speed motor(초고속 전동기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 공극자속밀도 산정
3. 기계적 응력을 고려한 회전자 설계
4. 결과 및 분석
5. 결론
References

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