지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.9
- 수록면
- 59 - 59 (6page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
도시철도에서 출·퇴근 시간대 상습적인 열차지연으로 이용 승객의 불만이 급증하고 있다. 열차의 지연은 후속열차에 연속적인 영향을 미쳐 열차 시스템 전체의 정시성을 감소시킬 우려가 있다. 특히, 정류장간 거리가 짧은 도시철도에서 열차의 정시성을 확보하기 위해서는 효율적인 정차시간 관리가 필요하다. 이에 정거장의 특성과 승객의 행동패턴을 반영한 적정 정차시간 산정에 대한 기준이 필요하고, 정거장의 성격에 따른 정차시간 배분에 대한 연구가 필요한 실정이다.
본 연구에서는 도시철도의 정차시간에 영향을 미치는 요인들을 선행연구를 통해 분석하고, 정거장의 특성(승하차시간, 차내 혼잡율)과 승객의 행동패턴(유효출입 문 폭)을 반영한 정차시간 산정 지표를 선정하였다. 그리고 열차 운행시간 중 이질적 특성을 나타내는 시간대를 4가지 시나리오(오전첨두, 주간 비첨두, 퇴근 첨두, 저녁 첨두)로 구분하여 분석하였다. 선정한 지표를 토대로 다중회귀분석을 이용하여 시나리오별 정차시간 산정 모형을 개발하고, 이를 분석/검증하였다. 분석결과, 본 모형은 2호선 서울대입구역에 적용했을 때, 약 4.64%의 오차율이 발생하였고, 연구대상지역과 유사한 성격을 가진 2호선 삼성역에 적용할 때, 4.39%의 오차율이 발생하여 공간적 이전성을 확인했다. 본 연구 결과는 정거장의 특성과 승객의 행동패턴을 반영한 적정 정차시간 산정에 적극 활용될 것으로 판단되며, 향후 무인열차 확대로 인한 최소정차시간 산정에 유용할 것이다.
본 연구에서는 도시철도의 정차시간에 영향을 미치는 요인들을 선행연구를 통해 분석하고, 정거장의 특성(승하차시간, 차내 혼잡율)과 승객의 행동패턴(유효출입 문 폭)을 반영한 정차시간 산정 지표를 선정하였다. 그리고 열차 운행시간 중 이질적 특성을 나타내는 시간대를 4가지 시나리오(오전첨두, 주간 비첨두, 퇴근 첨두, 저녁 첨두)로 구분하여 분석하였다. 선정한 지표를 토대로 다중회귀분석을 이용하여 시나리오별 정차시간 산정 모형을 개발하고, 이를 분석/검증하였다. 분석결과, 본 모형은 2호선 서울대입구역에 적용했을 때, 약 4.64%의 오차율이 발생하였고, 연구대상지역과 유사한 성격을 가진 2호선 삼성역에 적용할 때, 4.39%의 오차율이 발생하여 공간적 이전성을 확인했다. 본 연구 결과는 정거장의 특성과 승객의 행동패턴을 반영한 적정 정차시간 산정에 적극 활용될 것으로 판단되며, 향후 무인열차 확대로 인한 최소정차시간 산정에 유용할 것이다.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 고찰
Ⅲ. 연구 방법론
Ⅳ. 도시철도 정차시간 산정 모형
Ⅴ. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
COVID-19 상황에 따른 도시철도의 열차 혼잡도 변화 분석
이성희
,
윤희성
,
김태균
외 1명
한국도시철도학회논문집
2021
.12
부산광역시 도시철도 혼잡도 완화를 위한 디지털 트윈 시뮬레이션 모델 개발
최선한
,
최필주
,
장원두
외 1명
멀티미디어학회논문지
2020
.10
Hybrid CNN-LSTM 알고리즘을 활용한 도시철도 내 피플 카운팅 연구
최지혜
,
김민승
,
이찬호
외 3명
지능정보연구
2020
.06
도시철도차량 객실 혼잡 측정데이터 유효성 검증을 위한 모의테스트
김영규
,
김태도
,
김영수
외 5명
한국철도학회 학술발표대회논문집
2016
.05
멜버른, 싱가폴, 홍콩의 도시철도 혼잡 관리(얼리버드 제도)와 정부의 역할 연구
주종훈
,
정구인
한국철도학회 학술발표대회논문집
2015
.05
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2019-053-000492704