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자료유형
학술저널
저자정보
이현철 (자동차부품연구원) 김민근 (자동차부품연구원) 고건영 (자동차부품연구원) 한승남 (현성테크노)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제27권 제4호
발행연도
2019.4
수록면
267 - 272 (6page)
DOI
10.7467/KSAE.2019.27.4.267

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In order to cope with the recent fuel efficiency and exhaust emission regulation of vehicles, vehicle weight reduction has become an indispensable item rather than an option. Domestic and overseas automakers are continuously conducting research to address these lightweight issues. Among these methods for weight reduction, the application of high-strength steel with a relatively low price and lightweight effect is increased. Strength is improved when the material is replaced with high-strength steel; however, it is difficult to expect stiffness improvement to enhance the driving safety required for the automobile. In this paper, the study on stiffness improvement through the finite element analysis and the test evaluation of stiffness according to the application of high-strength steel body part are carried out. It is also confirmed that the stiffness improvement according to the application of high-strength steel is only possible through structural optimization.
#Lightweight(경량화) #High strength steel(고강도강) #Vehicle body parts(차체부품) #Static stiffness(정강성) #Dynamic stiffness(동강성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
R. Koehr / 2001 / Ulsac-lightweight Steel Automotive Closures google schola Y. Li / 2003 / Use of High Strength Steel Sheet for Lightweight and Crashworthy Car Body / Materials and Design 24(2):177~182 google schola 최복록 / 2011 / 연료전지차량 차체프레임 강성 및 내구해석 / 한국자동차공학회 논문집 19(4):47~53 dbpia H. J. Kim / 2015 / A Study on Dynamic Stiffness of HVAC / KSAE Spring Conference Proceedings :1137~1143 google schola F. A. Michael / 2010 / Material Selection in Mechanical Design, Chapter 5.2 The selection Strategy / Butterworth-Heinnemaann :106~124 google schola

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