실무와 교육 간의 간극을 좁히기 위한 커뮤니케이션 중심 자동차 디자인 입체조형 교육모델 : 모형화 단계에서 대학생을 대상으로 :모형화 단계에서 대학생을 대상으로

정아라; 이강현

doi:10.15187/adr.2019.05.32.2.71

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자료유형: 학술저널

저자정보: 정아라 (홍익대학교) 이강현 (홍익대학교)

저널정보: 한국디자인학회 Archives of Design Research Archives of Design Research Vol.32 No.2 (Wn.130)

발행연도: 2019.5

수록면: 71 - 88 (18page)

DOI: 10.15187/adr.2019.05.32.2.71

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2019

실무와 교육 간의 간극을 좁히기 위한 커뮤니케이션 중심 자동차 디자인 입체조형 교육모델 : 모형화 단계에서 대학생을 대상으로

정아라 , 이강현 Archives of Design Research 2019.05 학술저널

대학교육과 기업실무의 연계를 위한 자동차 디자인 입체조형 교육모델 제안 : 커뮤니케이션 및 피드백을 기반한 클레이 모델링을 중심으로

정아라 2019.01 학위논문

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연구배경 : 자동차 산업의 패러다임이 변화하고 자동차 디자인의 범위가 확장되면서 다양한 분야에서 자동차 디자인에 대한 시도가 늘어나고 있다. 이렇게 빠르게 변화하는 자동차 산업에 발맞춰 디자인 교육도 변화해야 한다. 특히, 자동차 조형의 특수성으로 인해 디자인 과정에서 클레이모델을 구심점으로 디자인 작업이 진행되고, 디자인을 실제 제품으로 양산하기 위해서는 입체조형에 대한 전문적인 학습이 필요하다. 그러나 현재 학부 커리큘럼에서는 입체조형 교육의 전문성이 부족하고, 기초가 없는 타 분야의 학생들에게는 이러한 조형 교육이 더욱 필요하다.
연구방법 : 이 교육모델은 선행연구와 문헌 연구 방법으로 진행하였다. 현업과의 격차를 줄이고자 배경이 되는 선행연구를 바탕으로 자동차 디자인 조형 교육에 효과적인 방법을 제안하였다.
연구결과 : 본 연구는 ‘자동차를 양산할 수 있는 전문 디자이너 양성’이라는 국내 대학 자동차 디자인학과의 교육 목표를 충족시키고자 실무와 교육의 간극을 줄일 수 있는, 보다 실용적이고 체계적인 입체조형 교육모델을 제안하였다. 이를 위해서 ‘자동차 입체조형 요소’ 분석을 바탕으로 스케치(2D)를 입체(3D)로 형상화하면서 발생하는 다양한 문제를 창의적으로 해결하기 위한 학습과 현업에서 전문 디자이너에게 필요한 역량인 협업(팀워크)을 위한 효율적인 커뮤니케이션 방법을 제안하기 위하여 커뮤니케이션 네트워크 유형을 분석하였다. 마지막으로 수업에 대한 평가 및 피드백을 위한 디자인 크리틱 유형을 분석하고 가장 효과적인 방법을 제안하였다.
결론 : 본 연구에서 제안한 ‘자동차 디자인 입체조형 교육모델’은 다양한 분야에서 여러 계층을 위한 자동차 입체조형 교육에 활용될 것으로 기대된다. 추후 과제로는 교육 세부 프로그램 개발 및 교육모델의 효용성에 대한 다양한 검증을 들 수 있다.

Background : As the paradigm of the automotive industry changes, the scope of automotive design is expanding more, and new design attempts are being developed to automotive design in various fields. Design education needs to be changed in response to this rapidly changing automotive industry. Particularly, due to the specificity of automobile molding, the design work is progressing with clay modeling as the center point of the design process, in order to distribute the design as a real product in mass, it is necessary to provide professional learning about three-dimensional (3D) sculpture. However, the current undergraduate curriculum lacks the expertise of 3D sculpture education, and this type of education is more in need for the students without basic knowledge in other fields.
Methods : This educational model was conducted via previous studies and literature research methods. Based on the previous research, related to the design background field to reduce the gap with the business, I proposed an effective method for automobile design, ascribed by a 3D sculpture educational model.
Results : First, we proposed a more practical and systematic 3D sculpture educational model that can reduce the gap between practice and education to satisfy the educational goals of the Department of Automotive Design in South Korea, which is to “train professional designers capable of mass production of automobiles.” Therefore, this study based on the analysis of ‘automotive 3D sculpture elements’, in order to creatively solve various problems that occur, whereas embodying a 3D model from a two-dimensional (2D) sketch. Second, we proposed efficient communication methods for a professional designer in the field to learn with the competence of teamwork based on the types of communication networks. Third, we further analyzed the design critic types for evaluation and feedback in class usage and suggested the most effective methods.
Conclusions : The 3D sculpture education model of automotive design’ proposed in this study is expected to be applied and added to automobile 3D sculpture education for classes in various fields. Future challenges may incorporate the development of educational sub-programs and various verifications of the effectiveness of the proposed educational model.

#Automotive Design #Three Dimensional Sculpture Education #Clay Modeling #Design Communication #Practical Business Fitness #자동차 디자인 #자동차 입체조형 교육 #클레이 모델링 #디자인 커뮤니케이션 #실무와의 연계

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