자동차용 헤드램프 습기현상에 대한 플라스틱 발수해석 모델 개발

이재명; 노규철; 유기수; 배철호; 심재술

doi:10.3795/KSME-B.2019.43.7.489

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저자정보: 이재명 (SL) 노규철 (SL) 유기수 (영남대학교) 배철호 (영남대학교) 심재술 (영남대학교)

저널정보: 대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제43권 제7호(통권 제406호)

발행연도: 2019.7

수록면: 489 - 496 (8page)

DOI: 10.3795/KSME-B.2019.43.7.489

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본 연구의 목적은 자동차 헤드램프 습기 발생의 주요 요인 중 하나인 플라스틱 발수에 대한 해석모델을 개발하고 실험 결과와의 비교를 통해 해석정확도를 검증함에 있다. 발수 해석 모델은 절대 습도를 위해서 수분 수송 방정식을, 증발 및 응축을 위해서는 수막 방정식을 사용하였고, 실차 조건의 온도경계 조건을 모사하기 위해서 평균 온도 개념을 도입하여 수치 해석 모델을 단순화하였다. 플라스틱의 발수는 플럭스 경계조건을 사용하였다. 플라스틱 발수 플럭스는 칼피셔 장비로 측정한 결과를 토대로 아레니우스식의 형태로 표현하였다. 해석 결과는 평균 온도에 의한 평균 습도 값으로, 실험 결과는 특정 위치에서 측정한 값으로 사용하여 비교하였다. 그 결과, 헤드램프 내부절대습도가 급격히 떨어지는 시점, 즉 응축이 일어나는 시점이 해석과 실험에서 동일함을 확인하였다.

#Automotive Headlamp(자동차용 헤드램프) #Polymer Desorption(플라스틱 발수) #Condensation CFD(응축 전산 해석) #On-Car Experiment(실차 실험)

참고문헌 (12)

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Shiosawa, T., Yoneyama, M., Sakakibara, K., Goto, S., Tsuda, N., Saga, T. and Kobayashi, T., 2001, “Thermal Air Flow Analysis of an Automotive Headlamp: The PIV Measurement and the CFD Calculation for a Mass Production Model,” JSAE Review, Vol. 22, pp. 245~252.

Okada, Y., Nouzawa, T. and Nakamura, T., 2002, “CFD Analysis of the Flow in an Automotive Headlamp,” JSAE Review, Vol. 23, pp. 95~100.

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Brunberg, J. and Aspelin, M., 2011, “CFD Modelling of Headlamp Condensation,” 2011, Master’s Thesis in Automotive Engineering, Department of Applied Mechanics, Chalmers University of Technology, Sweden.

Watson, J. C., Dumnov, G. and Muslaev, A., 2016, “Condensation Modeling During Automotive Lighting Product Development Using CFD Simulation,” SAE International, Vol. 9, No. 2, pp. 507~516.

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