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백승진 (현대모비스) 이의성 (현대모비스) 이계호 (현대모비스) 장민 (현대모비스) 박형석 (현대모비스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2019.5
수록면
411 - 415 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2022

차량 현가계 소성역 각도제어 체결법 체결 볼트 나사산 성형 길이에 따른 체결 특성 연구
백승진 ,  박형석 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2022.11 학술대회자료
차량 현가계 체결부 소성역 각도법의 한계 체결각도 마진에 관한 연구
백승진 ,  최동욱 한국자동차공학회 춘계학술대회 2022.06 학술대회자료

2021

차량 현가부품 제조 산포에 따른 체결기법별 축력 산포 비교 연구
백승진 ,  최동욱 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021.06 학술대회자료

2019

샤시계 체결부 재체결에 의한 볼트축력 산포 영향 연구
백승진 ,  이의성 ,  이계호 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019.05 학술대회자료

2018

샤시계 체결법에 따른 볼트 축력 산포 비교 연구
백승진 ,  이계호 ,  신준섭 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2018.11 학술대회자료

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Torque control is used as automotive chassis parts tightening method. Torque controlled tightening method has axial force scatter of bolt. Axial force scatter should be minimized for robust chassis systems. This paper describe experimental analysis of bolt axial force scatter by ultrasonic bolt tension measurement about one time tightening and re-tightening method.
#Bolt(볼트) #Torque Control(토크 제어) #Re-Tightening(재체결) #Clamp Force Scatter(축력 산포)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
결론
References

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