메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김재관 (이타스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제27권 제8호
발행연도
2019.8
수록면
661 - 669 (9page)
DOI
10.7467/KSAE.2019.27.8.661

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
The purpose of the air charge for a gasoline engine ECU is to predict the relative air charge load in a cylinder by using MAP or MAF sensors. Numerous parameters in the ECU function have to be calibrated in order to convert the sensor value to air charge load. Manual calibration is time consuming or even impossible due to the high number of correlated parameters. Tiers supplying an ECU make use of internal parameter optimizers not only for the air charge function, but also for some other functions. However, these optimizers are not generally opened to third parties so as to protect intellectual property. In this study, a generic parameter optimizer, MOCA, has been utilized in order to simulate the air charge function and to optimize the calibration parameters for minimizing the deviation between the measured actual output and the model output. Optimum results by MOCA were almost the same as the results of the Tier internal optimizer. This automated calibration performed offline on a PC by MOCA instead of the manual calibration at a test bench would be able to replace the Tier internal optimizers, as well as save time and costs, throughout the entire calibration process.
#MOCA(모카) #Parameter optimizer(파라미터최적화도구) #Simulation environment(시뮬레이션환경) #Gasoline engine ECU(가솔린엔진제어기) #Air charge(흡입공기량)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결과
4. 결론
References

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
C. H. Jo / 2005 / Mapping Optimization of PCV Diesel Engine using DoE Method / KSAE Fall Conference Proceedings :362~370 google schola T. Gutjahr / 2018 / Automated Optimization of Physics Based Sensor Models for Embedded Control Systems / Proceedings of the 2018 Ground Vehicle Systems Engineering and Technology Symposium google schola D. Woldring / 2007 / DI Boost : Application of a High Performance Gasoline Direct Injection Concept google schola J. Gerhardt / 1998 / A New Approach to Functional and Software Structure for Engine Management Systems-BOSCH ME7 google schola 강용헌 / 2010 / 가솔린 엔진의 성능, 연비, 배출 가스를 동시에 고려한 시뮬레이션 기반 흡기 다기관 길이 최적화 / 한국자동차공학회 논문집 18(5):62~67 dbpia

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

3기 신도시 정책의 숨은 함수
최봉문 도시정보 2019 .07
바이오폴리머를 함유한 토양의 함수특성곡선
신재용 ,  정종원 한국지반환경공학회 학술발표회논문집 2018 .09
버추얼 엔진을 활용한 가솔린 엔진의 극한 환경조건 대응 매핑에의 적용 가능성 연구
박종일 ,  이동규 ,  김규섭 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2022 .11
ADAS 시스템의 고장 주입 시뮬레이션 환경 개발 및 고장 안전성 평가 사례 연구
김두용 ,  임재환 ,  이혁기 외 4명 한국자동차공학회논문집 2017 .11
오프라인 캘리브레이션을 위한 배기온 모델링 툴 개발
강수혁 ,  정성대 ,  김대우 외 3명 대한전자공학회 학술대회 2015 .06

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2019-556-000867054