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학술대회자료
저자정보
Nguyen Thi Diep (Hanoi University of Science & Technology) Nguyen Kien Trung (Hanoi University of Science & Technology) Tran Trong Minh (Hanoi University of Science & Technology)
저널정보
전력전자학회 ICPE(ISPE)논문집 ICPE 2019-ECCE Asia
발행연도
2019.5
수록면
352 - 357 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2019

Maximum Efficiency in the Dynamic Wireless Charging Systems of Electric Vehicles
Nguyen Thi Diep ,  Nguyen Kien T ,  ung 외 3명 ICPE(ISPE)논문집 2019.05 학술대회자료
Power Control in the Dynamic Wireless Charging of Electric Vehicles
Nguyen Thi Diep ,  Nguyen Kien T ,  ung 외 3명 ICPE(ISPE)논문집 2019.05 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper proposes a new power control method which is able to control the varying charging power according to the state of charge of the battery in the dynamic wireless charging of electric vehicle. The advantage is that the dual-side wireless communication is avoided. A dual-loop primary controller is proposed to regulate the charging power which only employs the primary side controller. The information on system parameters and the coupling coefficients are required. However, in the dynamic wireless charging the coupling coefficients change continuously. This paper also presents the coupling coefficients estimation method from the primary side. The simulation and experimental results validate the feasibility of the proposed control method. A 1.5 kW dynamic charging prototype is constructed. The experimental results show that the output power is adjustable in dynamic charging process with error less than 0.2% and the system maximum efficiency from dc source to the optimal load reaches 89.5%.
#Dynamic Wireless Charging #Electric Vehicle #LCC compensation circuit

목차

Abstract
I. INTRODUCTION
II. SYSTEM STRUCTURE AND THEORETICAL ANALYSIS In this section, the system structure and methodology for analyzing the DWC system are discussed
III. ESTIMATION COUPLING COEFFICIENT AND ANALYSIS OF THE PROPOSED PRIMARY SIDE CONTROL
IV. SIMULATION AND EXPERIMENT RESULT
V. CONCLUSIONS AND FUTURE WORK
REFERENCES

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