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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
Yulan Su (Southwest Jiaotong University) Xinglai Ge (Southwest Jiaotong University)
저널정보
전력전자학회 ICPE(ISPE)논문집 ICPE 2019-ECCE Asia
발행연도
2019.5
수록면
1,481 - 1,486 (6page)

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The voltage low-frequency oscillation (LFO) occurs between the traction network and electric multiple units in high-speed railway system, which significantly deteriorates the stability and reliability of the railway transportation system. In view of this, a transient direct current control strategy based on the cascaded nonlinear PI controller is proposed for the single-phase power electronic transformer (PET)-based railway traction system. The control strategy is not only simple in design, but also can realize the self-adaptive adjustment of PI parameters through nonlinear functions, which enhances the robust performance of the system. The simulation and test results show that the LFO of power electronic transformer-traction network coupling system (PET-TNCS) occurs with the increase of the number of PETs accessed to the traction network under the traditional linear PI controller and the control strategy proposed in this paper can effectively suppress the LFO.
#Low-frequency oscillation (LFO) #cascaded nonlinear PI controller #power electronic transformer (PET)

목차

Abstract
I. INTRODUCTION
II. INTRODUCTION OF PET-BASED TRACTION SYSTEM
III. CONTROL STRATEGY OF PET BASED ON CN-PI CONTROLLER
IV. SIMULATION VERIFICATION
V. TEST VERIFICATION
VI. CONCLUSIONS
REFERENCES

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