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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
한국항공경영학회 한국항공경영학회지 한국항공경영학회지 제8권 제2호
발행연도
2010.1
수록면
43 - 58 (16page)

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Many researches for inter-airport competitiveness, efficiency, and productivity in field of airport have been applied such methodologies as Data Envelopment Analysis or Total Factor Productivity. This research, however, has tried to introduce a network science approach to analyze the airport network framework. This research aims to evaluate the framework of the airport networks in major Asian airports based on network science regarding density analysis, distance and centralization in each of the locations. In order to determine the network properties, they can be defined as an airport network graph as well a calculated and interpreted degrees of density, distance and centralization of an airport network. In the process of analysis, the six selected countries were clearly divided into two categories; single and multi-hub system. Group I defines as single hub airport network system; Korea, Singapore, and Thailand, and Group II as multiple hub airports; China, India and Japan. The indices of the distance and centralization of airport network would be useful information to enlarge and develop a nation's airport network efficiently.
#Airport Network #Centralization #Degree #Closeness #Betweenness #Centrality

목차

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참고문헌 (27)

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/ 2009 / OAG Flight Guide Worldwide, OAG Worldwide Limited, 2009 google schola A. L. 바라바시 / 2009 / 링크 21세기를 지배하는 네트워크 과학 / 동아시아 google schola Amaral, L. A. N. / 2000 / Classes of small-world networks / PNAS 21 : 11149 ~ 11152 google schola Bagler, Ganesh / 2008 / Analysis of Airport Network of India as Complex Weighted Network / Physica A 387 : 2972 ~ 2980 google schola Chi, L.P. / 2003 / Structural properties of US flight network / Chin. Phys. Lett 20 (8) : 1393 ~ 1396 google schola

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