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한국전자통신학회 한국전자통신학회 논문지 한국전자통신학회 논문지 제12권 제2호
발행연도
2017.1
수록면
255 - 260 (6page)

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우리나라 2015년 차량과 보행자간의 교통사고는 전체 사고의 38.8%에 달한다. 본 연구는 차량과 보행자간의 상충상황에 대한 위험도를 측정할 수 있는 시스템의 설계방안을 제안한다. 1차적으로 차량과 보행자의 위치, 속도, 방향성을 검지하고 이를 간의 상충지점을 추정한다. 이후 상충지점까지의 횡단지점의 보행자의 도착과 그 지점에 접근하는 차량과의 시간 차이인 보행자안전간격(PSM, Pedestrian Safety Margin)을 추정하여 상충위험도를 정량화한다. 본 연구에서는 외부 모니터링 기반 평가모듈과 개인의 착용형 모듈을 통하여 각 데이터를 취득하고 이를 위한 하드웨어 및 소프트웨어 설계 내용을 제시하고 구현하였다. 향후 이러한 시스템은 도로의 위험도 개선시설 설계, 노인보호구역 지정 등의 의사결정에 활용될 수 있을 것으로 사료된다.
#보행자 #보행형태 #횡단행태 #차량-보행자간 인터랙션 #상충위험도 #Pedestrian #pedestrian behavior #crossing behavior #V2P #: Vehicle-to-Pedestrian) interaction #Conflict risk level

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참고문헌 (10)

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C. Hyden / 1987 / The development of a method for traffic safety evaluation : The Swedich traffic Conflicts Technique / Bulletin Lund Institute of Technology google schola G. Griffin / 2014 / Transportation Research E-Circular, (E-C183) / google schola H. Timmermans / 2009 / Pedestrian behavior: models, data collection and applications / Emerald Group Publishing google schola J. Aang / 2016 / A real-time sensing system of elderly’s crossing behavior at outdoor environments / The 7th Int. Conf. on ICT Convergence google schola Ministry of Land, Infrastructure and Transport / 2017 / The 8th Traffic Safety Basic Plan(2017-2021), Announcement 2017-213 google schola

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