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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제14권 제1호
발행연도
2015.1
수록면
94 - 102 (9page)

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고속도로 하이패스 이용률은 59.4%(2013년말 기준)로서 지속적으로 증가하고 있는 추세이다. 본 연구에서는 고속도로 영업소를 이용하는 승용차의 연료소모량을 측정하기 위해서 4개 차종을 대상으로 차대 동력계를 이용한 탄소균형법을 적용하였고, 일반 영업소와 하이패스 영업소의 주행 모드 18개를 설정하여 실험하였다. 그 결과 폐쇄식 구간의 경우 차종에 따라 21.0~56.4㎖/veh, 개방식 구간의 경우 10.5~28.1㎖/veh의 연료소모 절감효과가 있는 것으로 분석되었다. 또한, 하이패스 이용률에 따른 연간 연료비용 절감효과는 이용률 70%일 경우 282~573억원, 80%일 경우 322~655억원, 90%일 경우 362~737억원, 100%일 경우 403~819억원으로 산정되었다
#하이패스 #연료 소모 #연료 비용 #차대 동력계 #탄소 균형법 #Hi-Pass #Fuel Consumption #Fuel Cost #Fuel Chassis Dynamometer #Carbon Balance Method

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참고문헌 (7)

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J. S. Kang / 2009 / Evaluation on Fuel Consumption and Amount of money of Expressway Vehicles / Transportation Technology and Policy, The Korean Society of Transportation 6 ( google schola Korea Expressway Corporation / 2009 / Expressway Design Manual google schola S. G. Lee / 2001 / Performance Analysis for Electronic Toll Collection System, Hi-Pass / Journal of the Korean Society of Transportation 19 (4) : 59 ~ 69 google schola 고광호 / 2010 / The Change Rate of Fuel Consumption for Different IRI of Paved Roads / 한국도로학회논문집 12 (1) : 55 ~ 59 google schola 도명식 / 2014 / 도로의 경사가 승용차 유류소모량에 미치는 영향 / 한국ITS학회 논문지 13 (4) : 48 ~ 56 google schola

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