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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제7권 제2호
발행연도
2008.1
수록면
26 - 36 (11page)

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현재 우리나라의 보행 신호시간 산정방법은 토지이용 행태 및 보행자의 특성을 고려하지 않고 동일한 모형 및 변수값을 적용하고 있다. 본 연구에서는 보행자의 이동에 따른 보행 안전성 확보와 보행환경 개선을 위하여 토지이용 및 보행자 특성을 고려한 보행신호시간 산정 모형을 개발하였다. 우선, 모형에 영향을 주는 변수를 보행속도, 인지-반응시간, 여유시간 등으로 세분화하였고, 현장조사를 통하여 이들 변수들에 대한 대표값을 추정하였다. 그리고 추정된 결과를 이용하여 토지이용 및 가로횡단 특성을 고려한 보행신호시간 모형들을 개발하여 제시하였다. 본 연구에서 제시된 자료는 향후 관련연구의 참고자료로 사용될 수 있고, 제시된 모형은 기존의 획일적인 모형과 비교하여 다양한 선택이 가능하다는 장점이 있다. 또한 보행자의 행태를 반영하여 개발되었으므로 제시된 모형을 적용하여 보행자의 보행환경을 개선할 수 있다고 판단된다.
#Pedestrian #walking speed #land use #signal timing

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참고문헌 (13)

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D. G. Wilson / 1980 / Age-related Differences in the Road Crossing Behavior of Adult Pedestrians / Laboratory Research Report (933) google schola FHWA / 2000 / Manual on Uniform Traffic Control Device google schola M. R. Virkler / 1984 / Pedestrian crossing- time requirements at intersections / Transportation Research Record (959) : 47 ~ 51 google schola R. L. Knoblauch / 1996 / Field Studies of Pedestrian Walking Speed and Start-Up Time / Transportation Research Record (1538) : 27 ~ 38 google schola TRB / 2000 / Highway Capacity Manual 3rd Edition google schola

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