경량화 시트 프레임 개발을 위한 재질별 두께에 따른 구조강도특성 평가

오현석; 정찬희; 전성식

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자료유형: 학술저널

저자정보: 오현석 정찬희 전성식

저널정보: 한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제18권 제3호

발행연도: 2016.1

수록면: 344 - 348 (5page)

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Finite Element analysis were carried out to investigate the deformation behaviours of a buckled automotive seat frames made of three different types of materials, i.e., SAPH440, Al6082-T6 andAl7021-T7, when they were subject to external load, based on the ECE R14 regulation to achieve lightweight structure. Also, several thicknesses were applied to the seat frame structures of eachmaterial for characterising deformations. It was found that light weight seat frame structure was obtained compared to conventional steel structure when it was made of aluminium under the conditionof satisfying ECE R14 regulation. Interpretation result, when changing from SAPHH440 material has a thickness of 1.5mm to Al material has a thickness of 3.0mm, that could checking weight lightening about 47%.

#ECE R14 #유럽안전법규) #FMVSS 210 #미국안전법규) #FEM #유한요소해석) #Lightweight #경량화 #Automotive seat frame #자동차 시트 프레임) #SAPH440 #Al7021-T7 #Al6082-T6

참고문헌 (7)

참고문헌 신청

2011 / ECE Regulation No. 14

H. Y. Lee / 1999 / The Finite Element Analysis of Car Seat Frame According to the FMNSS Strength Test / Transcations of KSAE 7(6):241~247

임종명 / 2003 / 승용차 시트프레임의 강도해석 / 한국자동차공학회 논문집 11(6):205~212

2003 / FMVSS Regulation No. 210

최해규 / 2012 / 접착된 이중외팔보 모델의 파단에 관한 구조해석 / 한국기계기술학회지 14(4):41~47

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