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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제32권 제8호
발행연도
2008.1
수록면
597 - 602 (6page)

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실습선 한바다호는 수면 상부의 구조물이 상대적으로 큰 선형으로 풍압력의 영향을 크게 받아 압류나 회두와 같은 현상이 비교적 크게 나타나고, 특히 접이안 또는 항내에서 저속으로 운항할 경우 이러한 외력의 영향이 현저하게 작용한다. 본 논문에서는 파도가 충분히 발 달되지 않은 항내 조선을 전제로 한바다호의 풍압력과 풍압모우멘트를 산출하여 상대 풍향과 풍속에 따른 표류각과 대응 타각을 분석하였다. 또한, 실습선 한바다호의 접이안시 예인선의 소요마력 결정을 선체에 작용하는 풍압력을 기초로 산출하였고, Bow Thruster를 이용한 접이안 가능 최대 풍속을 제시하였다. 연구 결과는 풍압력이 크게 작용하는 대형선의 항내조선과 예인선 운용에 큰 도움이 될 것으로 판단된다.
#풍압력 #풍압모우멘트 #표류각 #대응 타각 #최대풍속 #예인선 운용 #Wind force and moments #Leeway angle #Counter rudder angle #Maximum wind velocity #Tugboat operations

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참고문헌 (7)

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Fujiwara, T. / 1998 / Estimation of Wind Force and Moments Acting on Ships / The Japan Society of Naval Architects 183 : 77 ~ 90 google schola Im, N. K. / 2008 / Ship's maneuverability in strong wind / Journal of Navigation and Port Research 32 (2) : 115 ~ 120 google schola Inoue, S. / 1981 / Hydrodynamic Derivatives on Ship Maneuverability / ISP 28 (320) google schola 부산지방해양항만청 / / 부산항 예선운영 세칙 / http://www. portbusan.go.kr 양승열 / 2005 / 선박 접이안 조종 시뮬레이터를 이용한 조종위험도 평가 기법에 관한 연구 / 한국항해항만학회지 29 (3) : 189 ~ 194 google schola

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