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저널정보
조선대학교 공학기술연구원 공학기술논문지 공학기술논문지 제12권 제3호
발행연도
2019.1
수록면
109 - 113 (5page)

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The study was conducted in Hyundai Motor's 2017 Santa Fe. The model was equipped with a 2200CC diesel engine and a VGT system.it is possible to diminish the aforementioned problems and maximize the benefits of using a turbocharger by controlling the area of exhaust gas passage via a variable vane. The purpose of this study is to elucidate the causes of failures in vehicles that are often not accelerated. The main causes of poor acceleration are as follows. First, the wires are disconnected. Second, contact instability. Third, defective VGT actuator. In this study, data was analyzed using equipment of G company in actual failure situation. Then, the VGT circuit was measured. As a result, we found that the VGT actuator was the cause of the failure.

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참고문헌 (7)

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조영호 / 2005 / VGT (Variable Geometry Turbocharger) / Auto journal 27(2):96~97 google schola 박인석 / 2013 / 승용디젤엔진의 EGR, VGT 시스템을 위한비선형 정적 모델 기반 피드포워드 제어 알고리즘 설계 / 한국자동차공학회 논문집 21(6):135~146 dbpia Hyundai ＆Kia-Motors / 2015 / viewed, SANTAFE Repair-Shop Manual(D 2.2>>TCI-R>엔진 기계 시스템>일반사항> 제원) google schola Hyundai＆Kia Motors / 2015 / viewed 01, SANTAFE Repair-Shop Manual(D 2.2>>TCI-R>엔진 기계 시스템>흡기 및 배기시스템>터보차저>구성부품 및 부품위치) google schola Hyundai＆Kia Motors / 2017 / 싼타페 전기 회로도 :sd 313-3 google schola

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