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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
최진국 (극동대학교) 전승준 (가톨릭관동대학교)
저널정보
한국콘텐츠학회 한국콘텐츠학회논문지 한국콘텐츠학회논문지 제19권 제11호
발행연도
2019.11
수록면
365 - 374 (10page)

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항공운항사고율은 항공기 비정상 자세(Upset)로 인한 조종능력상실(LOCI: Loss of Control in Flight)이 가장 높아 ICAO(International Civil Aviation Organization: 국제민간항공기구)는 TEM(Threat and Error Management)을 활용하여 비정상자세 예방 및 회복훈련(UPRT: Upset Prevention & Recovery Training)을 하도록 권고하였다. 그러나 전 세계적으로 항공기 비정상 자세에 관한 TEM 요인 연구가 많이 도출되지 않은 관계로 항공사들이 실질적인 TEM 훈련에 참고할 자료가 많지 않은 실정이다. 본 연구의 목적은 UPRT의 소개와 항공기 비정상 자세로 인한 대표적 사고 3건을 ICAO에서 권고하는 TEM으로 분류하여 핵심요소인 위협과 에러, 불안전항공기 상태의 공통요인을 도출하여 살펴보는 것이다. 본 논문에서 대표적인 비정상자세 사고를 TEM을 활용하여 분류한 결과 공통위협으로는 야간비행/IFR, 자동화 놀람, 부적절한 훈련과 미숙련 부기장 편조로 나타났다. 공통 에러로는 부적절한 엔진 추력, 절차적용오류, 조종, 속도이탈 및 고도이탈, 의사소통실패, 항공기 이상자세, 복창실패, 크로스 체크 실패 등으로 나타났으며, 불안전항공기 상태로는 부적절한 자동화 모드, 저속이탈, 수직 이탈, 부정확한 엔진 추력 등으로 실속하여 추락한 것으로 나타났다. 또한 공통요인으로부터 개선방향을 도출하여 본 연구는 시작단계에 있는 TEM활용 Upset 향상 방안을 제시하고자 한다.
#비정상 자세 회복훈련 #항공사고 #조종능력 상실 #국제민간항공기구 #위협 및 에러관리 #UPRT #Aircraft Accident #Loss of Control #ICAO #TEM

목차

요약
Abstract
I. 서론
II. 이론적 논의
III. 연구 방법 및 분석
IV. 결론
참고문헌

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
ICAO / Accident Statistics google schola Plane crash deaths jump sharply in 2018 – but fatalities 'still rare' google schola 2018 / Boeing Statistical Summary of Commercial Jet Airplane Accidents Worldwide Operations 1959-2017 / Boeing :2021 google schola 2014 / ICAO Doc 10011, Manual On Aeroplane Upset Prevention And Recovery Training / ICAO :1 google schola ICAO / 2003 / Human Factors Training Manual: Doc. 9683 / International Civil Aviation Organization :2-2-8 google schola

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