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자료유형
학술저널
저자정보
김태형 (현대모비스) 송승호 (광운대)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제69권 제1호
발행연도
2020.1
수록면
50 - 59 (10page)
DOI
10.5370/KIEE.2020.69.1.50

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2020

계통 저전압 발생 구간에서 과도응답 개선을 위한 이중여자 유도발전기계통측 컨버터와 회전자측 컨버터의 협조 제어방법
김태형 전기공학과 2020.01 학위논문
DFIG 풍력터빈의 계통 저전압 발생 시 빠른 과도상태자속 감쇄를 위한 컨버터 제어 방법
김태형 ,  송승호 전기학회논문지 2020.01 학술저널

2019

DFIG 풍력터빈의 계통 저전압 발생 시 과도상태 개선을 위한 회전자 전류 주입 방법
김태형 ,  김수빈 ,  송승호 전력전자학회 학술대회 논문집 2019.07 학술대회자료
DFIG 풍력터빈 시스템의 계통 저전압 발생 시 과도상태 개선을 위한 제어방법
김태형 ,  김수빈 ,  송승호 한국신·재생에너지학회 학술대회 초록집 2019.05 학술대회자료

초록· 키워드

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The high penetration of large power capacity of wind power plants connected to the grid directly can lead to serious problem of power system stability. Wind turbines should control active and reactive power according to the requirements of grid code and should stay connected to the grid during grid voltage disturbance. Doubly fed induction generator(DFIG) provides the advantage of variable speed operation and control of rated active and reactive power using a small rated power of converter approximately 30% power capacity of the generator. But the main drawback of this type of wind turbine is large sensitivity to the grid voltage disturbance, because the stator of a DFIG is directly connected to the grid. In this paper, based on theoretical study, the dynamic behavior of DFIG under grid voltage dips is analyzed and a control method of rotor current injection is proposed for the fast decrease of the transient natural stator flux. The proposed control strategy focuses on the mitigation of the transient natural stator flux for the reduction of high voltage on rotor-side and the injection of the reactive current for grid voltage support simultaneouly. For the verification of the proposed control strategy, a complete simulation model for 2MW DFIG is implemented and its performance is extensively examined using PSCAD.
#DFIG(Doubly Fed Induction Generator) #Voltage dip #Reactive Current #Injection of Rotor current #LVRT(Low Voltage Ride-Through)

목차

Abstract
1. 서론
2. DFIG 풍력터빈 시스템 구성 및 그리드 코드
3. 저전압 발생 시 DFIG의 과도상태 분석
4. 시뮬레이션 결과
5. 결론
References

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