지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
초록· 키워드
오류제보하기
셰일가스의 채굴량 확장과 러시아를 통한 PNG (Pipeline Natural Gas)의 도입은 천연가스가 유력한 대체 연료임을 시사해주고 있다. 따라서 향후 증대될 천연가스의 공급에 맞추어 해당 연료의 수요처 증대가 필수적인 상황이다. 이와 같은 상황에서 수송분야는 저탄소 기체 연료인 천연가스를 적용하기 적합한 분야이며, 이를 통해 이산화탄소와 입자상 물질 등의 유해 배기물질을 저감하는 데 큰 역할을 할 것으로 기대된다.
천연가스는 자발화 특성이 낮고, 내노킹(Anti-knocking)성이 우수하기 때문에 전기점화 방식에 적합하다. 최근 가솔린 엔진은 연비 개선을 위해 연소실에 직접 분사하는 방식을 주로 채택하고 있으나,연소실 내로 액상 직분사를 하는 반면 천연가스의 경우 액상분사 혹은 고압 분사가 어렵다. 따라서 포트에 분사하는 방식을 사용하므로 동등 흡기압력에서 연료의 분율이 흡입공기의 체적을 대체하여 가솔린 직분 방식에 비해 출력이 저하되는 현상을 피할 수 없게 된다.
이에 본 연구에서는 터보차저를 천연가스 포트 분사 엔진에 적용하여 흡기 압력 상향을 통한 출력 보상을 도모하고자 하였다.그 결과 천연가스 적용 시 흡기압력을 기존 가솔린 대비 5-27 % 상향 시 가솔린 직분사 엔진과 동등 출력을 확보함과 동시에 향상된 제동 열효율을 확인 할 수 있었다.
천연가스는 자발화 특성이 낮고, 내노킹(Anti-knocking)성이 우수하기 때문에 전기점화 방식에 적합하다. 최근 가솔린 엔진은 연비 개선을 위해 연소실에 직접 분사하는 방식을 주로 채택하고 있으나,연소실 내로 액상 직분사를 하는 반면 천연가스의 경우 액상분사 혹은 고압 분사가 어렵다. 따라서 포트에 분사하는 방식을 사용하므로 동등 흡기압력에서 연료의 분율이 흡입공기의 체적을 대체하여 가솔린 직분 방식에 비해 출력이 저하되는 현상을 피할 수 없게 된다.
이에 본 연구에서는 터보차저를 천연가스 포트 분사 엔진에 적용하여 흡기 압력 상향을 통한 출력 보상을 도모하고자 하였다.그 결과 천연가스 적용 시 흡기압력을 기존 가솔린 대비 5-27 % 상향 시 가솔린 직분사 엔진과 동등 출력을 확보함과 동시에 향상된 제동 열효율을 확인 할 수 있었다.
목차
요약
Abstract
I. 서론
II. 실험 장치 구성 및 방법
III. 실험 조건
IV. 실험 결과 및 논의
V. 결론
REFERENCES
참고문헌 (11)
참고문헌 신청
An, Y.Z. / 2016 / An experimental study of polycyclic aromatic hydrocarbons and soot emissions from a GDI engine fueled with commercial gasoline / Fuel 164(15):160~171
Aslam, M. / 2006 / An experimental investigation of CNG as an alternative fuel for a retrofitted gasoline vehicle / Fuel 85:717~724
Yanuandri, P. / 2015 / Evaluation of performance and emission of SI engine fueled with CNG at low and high load condition / Energy Procedia 68:147~156
Jahirul, M. / 2010 / Comparative engine performance and emission analysis of CNG and gasoline in a retrofitted car engine / Applied thermal engineering 30:2219~2226
Yoshiro, K. / 1986 / Development of Toyota Electronically Controlled CNG Vehicles
Aslam, M. / 2006 / An experimental investigation of CNG as an alternative fuel for a retrofitted gasoline vehicle / Fuel 85:717~724
Yanuandri, P. / 2015 / Evaluation of performance and emission of SI engine fueled with CNG at low and high load condition / Energy Procedia 68:147~156
Jahirul, M. / 2010 / Comparative engine performance and emission analysis of CNG and gasoline in a retrofitted car engine / Applied thermal engineering 30:2219~2226
Yoshiro, K. / 1986 / Development of Toyota Electronically Controlled CNG Vehicles
함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
1.4 L급 터보 CNG 엔진의 밸브타이밍 변화에 따른 성능 특성에 관한 연구
한국가스학회 학술대회논문집
2021 .05
-
액화천연가스 고압 연료공급시스템의 운전특성에 관한 연구
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET)
2018 .07
-
1.4L급 터보엔진을 이용한 천연가스 포트 분사 방식과 가솔린 직분사 연소 방식 간 전부하 효율 특성에 관한 비교
한국가스학회 학술대회논문집
2019 .05
-
1.4L급 터보 CNG SI엔진의 전부하 운전 특성 및 열효율에 대한 연구
한국가스학회지
2018 .12
-
발전용 대형엔진용 천연가스 분사밸브 동특성 연구 (I)
한국가스학회지
2015 .12
-
대형 CNG 혼소 엔진용 천연가스 분사밸브 동특성 연구
한국가스학회지
2017 .10
-
천연가스를 연료로 하는 차세대 엔진기술
한국가스학회 학술대회논문집
2016 .06
-
GDI-CNG Bi-fuel 엔진에서 가솔린 인젝터 막힘에 따른 제어전략 수립
대한기계학회 춘추학술대회
2021 .04
-
낮은 엔진 부하의 운전조건에서 흡기포트 내 물 분사에 따른 가솔린 직접분사 엔진의 연소 특성
한국액체미립화학회지
2018 .01
-
천연가스산업과 연료전지 기술
한국에너지학회 학술발표회
2017 .04
-
물 분사 적용 가솔린 직접 분사 엔진에서 엔진부하변화에 따른 연소 특성
한국자동차공학회 춘계학술대회
2018 .06
-
가솔린 직분사 엔진에서 흡기 온도가 혼합기 형성 및 배기 특성에 미치는 영향
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2018 .11
-
CNG 승용 자동차의 배출가스 특성에 관한 실험적 연구
한국가스학회지
2015 .12
-
800㎪급 고압 CNG 인젝터가 적용된 1.4L T-GDI 엔진의 유해배출물 특성에 관한 실험적 연구
대한기계학회 논문집 B권
2019 .06
-
연료온도에 따른 기존 가솔린과 합성 가솔린의 분사율 특성 비교
한국자동차공학회 춘계학술대회
2023 .05
-
과급 FFV 엔진의 에탄올 함량에 따른 흡기압력 제어 및 성능변화
대한기계학회 춘추학술대회
2018 .02
-
발전용 대형 디젤 엔진의 천연가스-디젤혼소 운전 특성에 대한 수치해석 연구
한국가스학회지
2015 .04
-
가솔린 직분사 엔진에서 초고압 분사와 흡기 과급에 따른 실린더 내 연료 거동 및 입자상물질 배출 특성 연구
한국자동차공학회 춘계학술대회
2019 .05
-
4기통 가솔린 엔진 연료 레일 체적 변화에 따른 기통 당 가스 연료 분사 특성에 관한 실험적 연구
한국자동차공학회 춘계학술대회
2015 .05
-
가솔린 직분사 엔진에서 다단분사에 따른 연소 및 입자상물질 배출 특성
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2019 .11
이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2020-575-000260579