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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
배종원 (숭실대학교) 박철웅 (한국기계연구원) 이정우 (한국기계연구원) 김용래 (한국기계연구원) 김창기 (한국기계연구원) 이선엽 (한국기계연구원) 이진욱 (숭실대학교)
저널정보
한국가스학회 한국가스학회지 한국가스학회지 제22권 제6호
발행연도
2018.12
수록면
34 - 39 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2019

1.4L급 터보엔진을 이용한 천연가스 포트 분사 방식과 가솔린 직분사 연소 방식 간 전부하 효율 특성에 관한 비교
배종원 ,  박철웅 ,  이정우 외 3명 한국가스학회 학술대회논문집 2019.05 학술대회자료

2018

1.4L급 터보 CNG SI엔진의 전부하 운전 특성 및 열효율에 대한 연구
배종원 ,  박철웅 ,  이정우 외 4명 한국가스학회지 2018.12 학술저널
1.4L급 승용 터보 엔진에서 전기점화 방식을 통한 천연가스 전소 시 전부하 운전 조건에서 연소 및 열효율 특성 분석
배종원 ,  박철웅 ,  이정우 외 4명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2018.11 학술대회자료
1.4 L급 불꽃점화식 왕복동 가솔린 터보 엔진에서 천연가스 전소 시 운전 성능 특성 및 열효율에 대한 연구
배종원 ,  박철웅 ,  이정우 외 4명 한국가스학회 학술대회논문집 2018.11 학술대회자료

초록· 키워드

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최근 탈석유 에너지 이행의 목표가 분명해지는 가운데 천연가스가 가교연료로서 주목받고 있다. 천연가스는 옥탄가가 높아 압축비를 높여도 노킹이 일어나지 않기 때문에 열효율과 출력을 두루 향상시킬 수 있을 뿐 아니라 기존 내연기관 하드웨어 시스템에 천연가스 공급 시스템 적용을 비교적 용이하게 할 수 있다. 본 연구에서는 승용 가솔린 직분사 터보 엔진을 천연가스 포트분사식 터보 엔진으로 개조하여 터보가 작동되는 운전 영역에서 대상 엔진의 연소 및 성능을 종합적으로 측정 및 비교하였다
#Turbo-CNG engine #PFI(port fuel injection) #knocking #MBT(maximum brake troque-timing) #thermal efficiency

목차

요약
Abstract
I. 서론
II. 실험 장치 및 방법
III. 실험 내용 및 결과
IV. 결론
REFERENCES

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - 송주명 / 2013 / 에너지이행과 국제천연가스질서: 셰일가스와 미국의 가스패권 / 한국정치연구 22 (2) : 275 ~ 302 google schola [학술지(정기간행물)] - C. G. Kim / 2017 / Current Trend in Natural Gas Vehicle Technology in Korea / AUTO JOURNAL 39 (4) : 33 ~ 38 google schola [보고서] - Yuji Yamamoto / 1994 / Study of Combustion Characteristics of Compressed Natural Gas as Automotive Fuel google schola [보고서] - G. C. Kim / 2000 / Development of Conversion Technology to CNG Dedicated Engine for Small Van : 237 ~ 242 google schola [보고서] - K. Kato / 1999 / Development of engine for natural gas vehicle google schola

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