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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
배명환 (경상대학교) 류지호 (경상대학교) 정광호 (경상대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제28권 제2호
발행연도
2020.2
수록면
151 - 160 (10page)
DOI
10.7467/KSAE.2020.28.2.151

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이 논문의 연구 히스토리 (15)

2020

보일러 연료분사량에 따른 배기 배출물 및 성능에 미치는 FGR률의 영향에 관한 연구
배명환 ,  류지호 ,  정광호 한국자동차공학회논문집 2020.02 학술저널

2016

FGR 시스템 동력 플랜트 보일러의 성능 및 배기 배출물에 미치는 재순환 배기의 영향에 관한 연구
배명환 ,  정광호 ,  박성범 대한기계학회 논문집 B권 2016.04 학술저널

2007

FGR 시스템 보일러의 배기 배출물에 미치는 재순환 배기의 영향에 관한 연구
배명환 ,  정광호 ,  조용수 대한기계학회 논문집 B권 2007.05 학술저널
디젤기관 배기 배출물에 있어서 매연 응집체 크기 및 농도의 시간적 계측에 관한 연구
배명환 ,  Takeyuki Kamimoto ,  배창환 한국자동차공학회논문집 2007.01 학술저널

2005

FGR 시스템 보일러의 효율에 미치는 재순환 배기의 영향
배명환 ,  정광호 ,  조용수 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2005.05 학술대회자료

2004

FGR 시스템 동력 플랜트 보일러의 성능 및 배기 배출물에 미치는 재순환 배기의 영향
배명환 ,  정광호 ,  최승철 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2004.11 학술대회자료

2003

FGR시스템 보일러의 배시 배출물에 미치는 재순환 배기위 영향
배명환 ,  김정민 ,  김이석 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2003.11 학술대회자료

2002

디젤기관 배기 배출물 중의 매연 입자경 및 농도의 실시간 계측
배명환 ,  Takevuki Kamimoto ,  김정민 대한기계학회 기타 간행물 2002.11 학술대회자료
디젤기관 배기 배출물 중의 매연 입자경 및 농도의 실시간 계측
배명환 ,  Takevuki Kamimoto ,  김정민 한국자동차공학회 Symposium 2002.11 학술대회자료
스크러버형 EGR시스템 디젤기관의 배기 배출물에 미치는 흡입 혼합기 온도의 영향
배명환 ,  류창성 ,  하태용 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2002.05 학술대회자료
스크러버형 EGR시스템 디젤기관의 성능 및 배기 배출물에 미치는 재순환 배기온도의 영향
배명환 ,  하태용 ,  류창성 외 2명 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 2002.05 학술대회자료

2000

스크러버형 EGR시스템 디젤기관의 피스톤 및 피스톤링마모에 미치는 재순환 배기의 영향에 관한 연구
배명환 ,  하정호 한국자동차공학회논문집 2000.11 학술저널

1999

[디젤엔진부문] 디젤기관의 피스톤 및 피스톤링 마모에 미치는 재순환 배기의 영향
배명환 ,  하정호 ,  임기창 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.11 학술대회자료

1998

디젤기관 매연 배출물에 미치는 재순환 배기의 영향에 관한 연구
배명환 ,  임재근 한국자동차공학회논문집 1998.11 학술저널

1997

디젤기관의 매연 배출물에 미치는 재순환 배기의 영향
배명환 ,  임재근 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.06 학술대회자료

초록· 키워드

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The purpose of this study is to collect the data for application to the development of flue gas recirculation(FGR) control systems in order to reduce NOX emissions without deteriorating the fuel economy in a boiler. The effects of FGR rate on boiler exhaust emissions and performance under four kinds of nozzle tip with the different fuel injection amount are experimentally investigated by using an once-through boiler with a FGR system. The experimental boiler efficiency is obtained by the effective output heat method. Meanwhile the calculated boiler efficiency is obtained by the heat loss method. It is found that the equivalence ratio is gently increased as the FGR rate is elevated at the constant fuel injection amount, but the change of equivalence ratio is significant when the fuel injection amount is increased at the same FGR rate. Also, one can conclude that the changes of O₂, CO₂, THC and soot emissions are small, but the changes of NOX and CO emissions are large although the equivalence ratio is increased by elevating the FGR rate at the constant fuel injection amount. And the boiler efficiencies obtained by the experiment and calculation are hardly changed although the FGR rate is elevated at a constant fuel injection amount.
#Boiler efficiency(보일러 효율) #Flue gas recirculation system(연도가스 재순환 시스템) #FGR rate(FGR률) #Exhaust emissions and performance(배기 배출물 및 성능) #Equivalence ratio(당량비) #Flue gas temperature(연도가스온도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 장치 및 방법
4. 결론
References

참고문헌 (23)

참고문헌 신청
T. Kamimoto / 1988 / High Combustion Temperature for the Reduction of Particulate in Diesel Engines :1~10 google schola T. Kamimoto / 1989 / A Study on Soot Formation in Premixed Constant Volume Propane Combustion / Combustion and Flame 75:221~228 google schola M. W. Bae / 1989 / A Study on Soot Formation in Premixed Combustion at High Pressures google schola K. Yamaji / 2001 / Global Environmental Issues and Energy in 21st Century / Automotive Technologies of JSAE 55(1):31~36 google schola Technical Materials Publishing Committee of Behaviors of Environmental Pollutants by Combustion / 1980 / Formation Mechanism and Control Methods of Environmental Pollutants by Combustion / JSME :131~143 google schola

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배명환 ,  정광호 ,  조용수 대한기계학회 논문집 B권 2007 .05

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