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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
옹아란 (건국대학교) 장동한 (건국대학교)
저널정보
한국무역상무학회 무역상무연구 무역상무연구 제85권
발행연도
2020.2
수록면
145 - 164 (20page)
DOI
10.35980/KRICAL.2020.02.85.145

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2013년에 시작된 일대일로 프로젝트는 현재까지도 세계의 큰 주목을 받고 있다. 일대일로 프로젝트에 한국이 참여하는 것은 중한 양국에 긍정적인 영향을 미치게 될 것이다. 철도 건설과 같은 인프라 건설은 일대일로 프로젝트의 중점 영역으로서 한국에게는 일대일로 프로젝트에 참여할 수 있는 좋은 수단이 된다. 또한, 한중 양국의 철도는 유라시아 대륙 철도를 연결시켜 양국의 경제를 성장시킬 수 있다.
한편, 국가 간의 철도 건설은 여러 가지 리스크를 감수할 수밖에 없다. 본 연구에서는 일대일로 프로젝트에 해당되는 철도의 현황 및 관련 문제점을 살펴보고 사업가능성을 검토한 후 한·중 양국 철도의 두 가지 노선이 감수해야 할 리스크를 분석하였다.
한·중 양국의 철도 건설은 정치적으로 많은 리스크를 감내해야 할 것인데, 지정학적 리스크, 국가 내부의 불안정성, 자산 수용 리스크 및 관련 규제 리스크 등이 대표적이다. 중국 철도 기업이 한·중 철도 사업을 진행하려면 해당 위험 요소들을 마주할 수밖에 없을 것인데, 리스크 관리 차원에서 철도 기업이 합작 투자를 추진하거나 건설-운영-이전 모델을 사용하는 방법 등이 있다. 그러나 기업이 정치적인 리스크를 관리함에는 분명 한계가 존재할 것이다.
#한·중철도건설사업 #리스크관리 #일대일로 #정치적리스크 #Korea-China Railway Construction Business #Risk Management #One Belt One Road #Political Risk

목차

국문초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 일대일로의 철도건설 현황
Ⅲ. 한·중 철도건설 유망 노선
Ⅳ. 한·중 철도건설 사업의 리스크 관리
Ⅴ. 결론
참고문헌
ABSTRACT

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