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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2020.7
- 수록면
- 519 - 528 (10page)
- DOI
- 10.3795/KSME-A.2020.44.7.519
이용수
초록· 키워드
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본 연구에서는 신규 리어 시트 백 프레임 모델이 기존 리어 시트 백 프레임 모델 대비 동등 수준의 러기지 리텐션 시험의 충돌 변위를 제공하도록 적정한 브라켓 구조를 확보하고자 하였다. 시트 연결부인 하단 부시 힌지부 브라켓에 플랜지와 폼을 추가하고 두께를 기존 모델과 같은 2.3t에서 2.9t로 바꿔 기존 모델과 비교하였다. 이를 위해 시트 백 프레임의 슬레드 시험이 고려된 러기지 리텐션 시험의 유한요소 해석을 수행하였다. 그 결과 시트 백 및 헤드 레스트에서의 충돌 변위는 안전 기준에 부합되나 기존 모델 대비 대략 6.7% 차이를 보였다. 추가로 신규 모델의 러기지 리텐션 시뮬레이션의 적합성을 검증하기 위해 해당 시제품을 제작 후 수행된 러기지 리텐션 시험 결과로부터 시뮬레이션의 최대오차는 시트 백 위치에서 약 20.6%의 수준임을 확인하였다.
목차
초록
Abstract
1. 서론
2. 러기지 리텐션 시험 기준
3. 러기지 리텐션 시뮬레이션
4. 러기지 리텐션 시뮬레이션 결과
5. 결론
참고문헌(References)
참고문헌 (13)
참고문헌 신청
United Nations Economic Commission for Europe, 2014, Regulation No. 17. Uniform Provisions Concerning the Approval of Vehicles with Regard to the Seats, Their Anchorages and Any Head Restraints, United Nations.
Kondapalli, P. S., Grumm, K., Cao, Y. and Laurent, V., 2012, “Application and CAE Simulation of over Molded Short and Continuous Fiber Thermoplastic Composite: Part II,” Proc. of 12th International LS-DYNA® Users Conference, Detroit, USA.
Bostrom, O. and Kruse, D., 2011, “A SLED Test Method for Small Overlap Crashes and Fatal Head Injuries,” Proc. of 22th International Technical Conference of the Enhanced Safety of Vehicles, Paper No. 11-0369, Washington D. C., USA.
Kim, K. S., Cho, H. S., Kim, Y. C. and Cho, J. U., 2014, “Structural Study of Automotive Seat Frame with High Tension Steel Plate Using Analysis and Experiment,” Journal of the Korea Academia-Industrial Cooperation Society, Vol. 15, No. 1, pp. 27~31.
Yoon, T. H., Lee, Y. and Kim, H., 2019, “Finite Element Analysis for Considering Moment Test Criteria of Integral Typed Car Seat Back Frame with Composite Material,” Proc. of 2019 Winter Conference of Society for Computational Design and Engineering, pp. 10~14.
Kondapalli, P. S., Grumm, K., Cao, Y. and Laurent, V., 2012, “Application and CAE Simulation of over Molded Short and Continuous Fiber Thermoplastic Composite: Part II,” Proc. of 12th International LS-DYNA® Users Conference, Detroit, USA.
Bostrom, O. and Kruse, D., 2011, “A SLED Test Method for Small Overlap Crashes and Fatal Head Injuries,” Proc. of 22th International Technical Conference of the Enhanced Safety of Vehicles, Paper No. 11-0369, Washington D. C., USA.
Kim, K. S., Cho, H. S., Kim, Y. C. and Cho, J. U., 2014, “Structural Study of Automotive Seat Frame with High Tension Steel Plate Using Analysis and Experiment,” Journal of the Korea Academia-Industrial Cooperation Society, Vol. 15, No. 1, pp. 27~31.
Yoon, T. H., Lee, Y. and Kim, H., 2019, “Finite Element Analysis for Considering Moment Test Criteria of Integral Typed Car Seat Back Frame with Composite Material,” Proc. of 2019 Winter Conference of Society for Computational Design and Engineering, pp. 10~14.
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