커먼레일압력과 천연가스 질량비율에 따른 이중연료 디젤엔진의 유해 배기배출물 특성

김경현; 정석호

doi:10.9726/kspse.2020.24.3.098

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김경현 (부경대학교) 정석호 (부경대학교)

저널정보: 한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 동력시스템공학회지 제24권 제3호

발행연도: 2020.6

수록면: 98 - 103 (6page)

DOI: 10.9726/kspse.2020.24.3.098

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There are many studies on multi-fuel diesel engine, and the most prominent among these are natural gas dual fuel diesel engines. The purpose of this study is to investigate the effect of common rail pressure and natural gas mass fraction on the emission of natural gas dual fuel diesel engines. Experiments were performed with differential common rail pressures and natural gas mass fractions at three loads, and engine revolutions were fixed at 2,000 RPM. As a result, the specific emission of NOx increased and CO and THC decreased as the common rail pressure increased; however, CO₂ did not change. There was no effect of the natural gas mass ratio on the trend of specific emission of NOx and CO. In the case of THC, it increased as the natural gas mass ratio increased at the lower output. In the case of CO₂, the reduction rate was about 45%, and it decreased by about 4% per 12 kW output as the natural gas mass ratio increased.

#Emission #Dual fuel #Diesel engine #Common-rail pressure #Natural gas mass proportion

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